寶馬兩廂車的操控性相當(dāng)出色。諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為其卓越操控奠定基礎(chǔ)。像 ARB 系統(tǒng)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)牽引力控制器快 10 倍，提升了操控穩(wěn)定性。動(dòng)力輸出上，如 118i 日常駕駛動(dòng)力充足，變速箱響應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向直接敏銳，部分車型的可變轉(zhuǎn)向比還能提升過彎穩(wěn)定性。再加上優(yōu)秀的底盤與懸掛調(diào)校，讓寶馬兩廂操控性優(yōu)勢(shì)盡顯 。

寶馬兩廂車的動(dòng)力性能與操控配合默契。以寶馬118i為例，其擁有150馬力，前輪扭矩可達(dá)350?！っ?，搭配八擋自動(dòng)變速箱，在急轉(zhuǎn)彎和全油門加速時(shí)，車輛行駛姿態(tài)穩(wěn)健。這意味著在駕駛過程中，無(wú)論是需要快速超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的轉(zhuǎn)向，車輛都能給予駕駛者足夠的信心，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或不足的情況，保障了操控的連貫性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱寶馬兩廂車操控性的一大亮點(diǎn)。機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，極大地降低了轉(zhuǎn)向阻力，使得車輛能夠更直接、敏銳地響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向指令。而部分車型配備的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，進(jìn)一步提高了車輛過彎的穩(wěn)定性。在不同的駕駛場(chǎng)景下，駕駛者能明顯感受到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，幾乎沒有虛位，無(wú)論是在狹窄的城市街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上進(jìn)行變道操作，都能輕松應(yīng)對(duì)。

底盤和懸掛調(diào)校同樣功不可沒。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，賦予了車輛良好的穩(wěn)定性和舒適性。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感到過多的顛簸；而在快速過彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)。

綜上所述，寶馬兩廂車憑借先進(jìn)的系統(tǒng)、出色的動(dòng)力匹配、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及優(yōu)秀的底盤與懸掛調(diào)校，在操控性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的激烈駕駛，它都能滿足駕駛者對(duì)操控的需求，為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）