尼桑新軒逸的舒適性較為出色。它的座椅依據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，柔軟的填充加上良好的支撐與包裹性，讓駕乘者長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲憊。車(chē)內(nèi)寬敞的空間，為前后排乘客提供了充裕的頭部與腿部空間。舒適調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能有效過(guò)濾路面顛簸。而且，車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和胎噪的抑制到位。諸多方面的良好表現(xiàn)，共同鑄就了尼桑新軒逸出色的舒適性。

在座椅方面，新軒逸的設(shè)計(jì)堪稱(chēng)一絕。不僅柔軟度恰到好處，能讓人一坐上去就仿佛被溫柔地托住，而且其出色的支撐性，讓身體在長(zhǎng)途旅行中也能保持良好的姿態(tài)，不會(huì)因?yàn)榫米a(chǎn)生酸痛感。這種座椅設(shè)計(jì)，無(wú)論是對(duì)于日常上下班通勤，還是周末的長(zhǎng)途自駕游，都能為乘客帶來(lái)極佳的體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)空間的寬敞程度，也是舒適性的一大亮點(diǎn)。前排駕駛者可以自由伸展雙腿，毫無(wú)局促之感；而后排乘客同樣能享受到充足的空間，頭部不會(huì)頂?shù)杰?chē)頂，腿部也能輕松舒展，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得憋屈。一家老小坐在車(chē)內(nèi)，也不會(huì)感到擁擠，盡情享受舒適的旅途時(shí)光。

懸掛系統(tǒng)的舒適調(diào)校，使得新軒逸在面對(duì)各種路況時(shí)都能游刃有余。無(wú)論是坑洼的鄉(xiāng)間小道，還是減速帶較多的小區(qū)道路，它都能將顛簸和震動(dòng)有效過(guò)濾，讓車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到外界路面的不平整。車(chē)輛行駛過(guò)程中平穩(wěn)而安靜，進(jìn)一步提升了舒適性。

此外，出色的噪音控制也為新軒逸的舒適性加分不少。在行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜聲，風(fēng)噪和胎噪也被抑制得很好。乘客可以在安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境中，愜意地聽(tīng)音樂(lè)、聊天，享受靜謐的出行時(shí)光。

總的來(lái)說(shuō)，尼桑新軒逸從座椅、空間、懸掛到噪音控制等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。這些因素相互配合，為駕乘者營(yíng)造出了一個(gè)舒適愜意的車(chē)內(nèi)環(huán)境，使其在同級(jí)別車(chē)型中，舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）