引擎蓋燙手，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量傳遞所致。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油在汽缸內(nèi)燃燒，釋放出大量熱量，這些熱量一部分會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體傳遞到引擎蓋。同時(shí)，散熱器散發(fā)的熱量，也會(huì)借助行駛時(shí)的風(fēng)和風(fēng)扇作用，吹向發(fā)動(dòng)機(jī)罩。此外，冷卻系統(tǒng)故障、隔熱材料失效等，也可能導(dǎo)致引擎蓋溫度過(guò)高。一般水溫正常時(shí)屬正?，F(xiàn)象，若異常則需檢查相關(guān)部件。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行升溫傳遞熱量是常見(jiàn)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度通常在90度左右，如此高的溫度會(huì)不斷向周?chē)鷤鬟f，引擎蓋自然會(huì)受到影響而發(fā)熱。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，像高速行駛、爬坡或者頻繁急加速時(shí)，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超平常，引擎蓋的溫度也會(huì)隨之升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)及散熱器熱量散發(fā)也不容忽視。車(chē)輛行駛時(shí)，散熱器熱量會(huì)因車(chē)速產(chǎn)生的風(fēng)和風(fēng)扇作用吹到發(fā)動(dòng)機(jī)罩里。即使車(chē)輛靜止，散熱器在散熱過(guò)程中，熱量也會(huì)在機(jī)艙內(nèi)積聚，進(jìn)而傳導(dǎo)至引擎蓋。

冷卻系統(tǒng)故障也可能讓引擎蓋燙手。當(dāng)水泵、散熱器、風(fēng)扇等部件出現(xiàn)問(wèn)題，比如散熱器過(guò)臟影響散熱、風(fēng)扇故障不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引擎蓋溫度也會(huì)大幅上升。

另外，引擎蓋內(nèi)部隔熱吸能材料損壞或失效，機(jī)蓋上缺少隔熱棉，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量更多地傳導(dǎo)到引擎蓋表面。引擎蓋密封不良，引擎蓋表面材料老化或破損，也會(huì)影響熱量散發(fā)，導(dǎo)致其溫度升高。

總之，引擎蓋燙手可能由多種因素造成。日常駕駛中，若發(fā)現(xiàn)引擎蓋溫度異常，一定要及時(shí)檢查相關(guān)部件，排查問(wèn)題，確保車(chē)輛能正常、安全地運(yùn)行，避免因小問(wèn)題引發(fā)大故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）