在沒有方向感的情況下，想要掌握打方向盤的技巧，需從握姿、判斷行駛方向、針對性訓練以及不同場景操作等多方面入手。雙手應放在 9 點和 3 點位置，通過車頭和車身姿態(tài)判斷方向，偏離時及時微調(diào)?？蛇M行原地模擬、直線行駛、彎道駕駛等針對性訓練。不同場景下，低速彎道慢打、高速彎道提前輕打等。總之，多方面結合練習，才能更好掌握打方向盤技巧 。

明確正確的握姿是基礎。雙手放在方向盤的9點和3點位置，就如同為操控方向盤奠定了穩(wěn)固基石。這樣的握姿能讓我們在轉向時更靈活地交替推拉，精準控制方向盤的轉動幅度。而且在遇到突發(fā)狀況需要緊急轉向時，也能確保有足夠的力量和敏捷度來應對。

學會通過車頭位置和車身姿態(tài)判斷行駛方向十分關鍵。開車過程中，要時刻留意車頭的指向以及車身是否正直。一旦發(fā)現(xiàn)有偏離正常行駛方向的跡象，哪怕只是極其細微的偏差，也要及時進行微調(diào)。這個微調(diào)的幅度要小，動作要輕柔，就像用細膩的筆觸描繪一幅畫作，一點一點地糾正方向，讓車輛始終沿著正確的軌跡前行。

針對性訓練必不可少。原地模擬轉向，能讓我們熟悉方向盤的轉動感覺，了解打多少角度會帶來怎樣的效果；直線行駛鍛煉微調(diào)能力，讓我們在保持直線行駛的過程中，敏銳感知車輛的方向變化并及時調(diào)整；彎道練習不同彎道轉向技巧，無論是急彎還是緩彎，都能找到與之適配的打方向盤方式。

不同場景下的操作技巧也各有不同。在低速彎道，要緩慢轉動方向盤，給車輛足夠的時間去順應彎道；高速彎道則需提前輕打方向盤，避免因轉向過急導致失控。掉頭時盡量將方向盤打到底，確保車輛能順利完成掉頭動作；而在緊急避讓時，要快速大幅轉動方向盤，并在危險解除后及時回正。若實在方向感欠佳，還可借助車內(nèi)小型指南針輔助判斷方向。

總之，掌握打方向盤的技巧并非一蹴而就，需要在日常駕駛中不斷實踐、反復練習。將上述的各個要點融會貫通，多思考、多總結，逐漸就能在沒有方向感的情況下也能熟練操控方向盤，讓駕駛變得更加從容自信 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）