北京現(xiàn)代瑞納能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，1.4升或1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛中響應(yīng)及時(shí)，低扭表現(xiàn)良好，且換擋平順。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎沒有虛位，彎道中懸掛支撐力不錯(cuò)，車身側(cè)傾合理。制動(dòng)性能佳，踏板行程適中，制動(dòng)力線性強(qiáng)勁。車內(nèi)座椅舒適，符合人體工程學(xué)，噪音控制也在可接受范圍，無論是日常通勤還是短途出行都能勝任 。

在實(shí)際駕駛中，瑞納的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。1.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，讓每一次加速都顯得輕松自然。在城市的大街小巷中穿梭，動(dòng)力隨叫隨到，即便是在擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)有頓挫之感。而 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，動(dòng)力更為充沛，在高速行駛時(shí)，再加速能力也能較好地滿足需求。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是瑞納的一大亮點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向幾乎不存在虛位，駕駛者能夠輕松地按照自己的意圖操控車輛行駛方向。無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，都能做到精準(zhǔn)無誤。并且，它的方向盤力度適中，對于女性駕駛者來說也十分友好，不會(huì)過于沉重難以轉(zhuǎn)動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏向舒適。在通過一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，能夠有效地過濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的沖擊。在彎道中，懸掛又能提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，側(cè)傾程度在合理范圍內(nèi)，保證了駕駛的安全性和舒適性。

車內(nèi)的舒適性配置也為駕駛體驗(yàn)加分不少。符合人體工程學(xué)的座椅，長時(shí)間駕駛也不會(huì)讓腰部和背部感到過度疲勞。儀表盤簡潔清晰，各種信息一目了然；中控臺(tái)布局合理，常用的功能按鍵觸手可及。噪音控制方面，在低速行駛時(shí)車內(nèi)環(huán)境較為安靜，高速行駛時(shí)風(fēng)噪雖有所增加，但整體仍在可接受范圍之內(nèi)。

總的來說，北京現(xiàn)代瑞納在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及舒適性等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它以穩(wěn)定的性能、舒適的駕乘環(huán)境，為駕駛者帶來了可靠且愜意的駕駛體驗(yàn)，是一款適合城市日常出行的實(shí)用車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）