正確調(diào)整汽車氣門，需先做好準備，確保發(fā)動機冷卻并備好工具，再找到正時標記，通過逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法測量并調(diào)節(jié)氣門間隙。氣門作為發(fā)動機的關鍵部件，承擔著輸入空氣與排出廢氣的重要職責。調(diào)整氣門間隙時，要依據(jù)發(fā)動機的具體類型和維修手冊來操作。不合適的氣門間隙會影響發(fā)動機性能，唯有精確調(diào)整，才能保障發(fā)動機穩(wěn)定高效運轉。

在工具準備方面，扳手和塞尺是必不可少的。扳手用于松開和擰緊相關螺母，塞尺則能精確測量氣門桿與搖臂之間的間隙。這就如同工匠手中精準的量具，為后續(xù)的調(diào)整工作奠定基礎。

找到正時標記后，確定氣缸位置是關鍵一步。不同的發(fā)動機有著不同的點火順序，按照正確的順序找到相應氣缸，才能準確調(diào)整氣門間隙。

逐缸調(diào)整法，如同逐個擊破堡壘。按汽缸點火次序確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，就可以調(diào)整該缸進、排氣門間隙，隨后依次對其他缸進行同樣操作。這種方法適合磨損較為嚴重的發(fā)動機，能更細致地對每個氣缸的氣門進行調(diào)校。

兩次調(diào)整法則更為便捷。先讓第一缸活塞到達壓縮上止點，調(diào)整特定序號氣門，接著搖轉曲軸一圈讓六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調(diào)整另外一些氣門。像4缸發(fā)動機，還有“雙、排、不、進”這樣實用的調(diào)整口訣幫助我們記住調(diào)整順序。

在調(diào)整過程中，對于有搖臂的配氣機構，通過搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整；而沒搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，通常要更換挺柱上不同厚度的墊片來實現(xiàn)調(diào)整。

調(diào)整完成后，復查也很重要。再次用塞尺測量氣門間隙，確保其符合標準范圍。

總之，正確調(diào)整汽車氣門需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和正確的方法。從準備工作到具體操作，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有做好每一步，才能讓發(fā)動機的“呼吸”順暢，保障汽車的良好性能和穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）