車輛油耗偏高是由多方面因素共同導(dǎo)致的。車輛故障方面，前氧傳感器、水溫傳感器等傳感器信號失準，會讓發(fā)動機 ECU 加大噴油量；噴油嘴漏油、高壓油泵內(nèi)漏也會使油耗大增；發(fā)動機積碳、火花塞故障同樣會影響燃燒，致使油耗升高。此外，胎壓低、油品不佳、冬天氣溫低，以及急加速、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會讓車輛油耗偏高。

具體來說，傳感器在車輛運行中起著關(guān)鍵的監(jiān)測與反饋作用。一旦前氧傳感器損壞，其傳遞給發(fā)動機ECU的信號便不準確，這就誤導(dǎo)ECU以為當前工況需要更多燃油，進而加大噴油量，油耗自然居高不下。水溫傳感器若出現(xiàn)故障，持續(xù)發(fā)送低溫信號，發(fā)動機誤以為車輛處于冷啟動狀態(tài)，為了維持運轉(zhuǎn)，只能加大噴油，油耗隨之上升。

噴油嘴和高壓油泵的問題也不容小覷。噴油嘴若密封不嚴或者閥針卡滯，燃油就會出現(xiàn)泄漏，造成不必要的燃油浪費。高壓油泵內(nèi)漏，汽油滲漏到發(fā)動機內(nèi)，打破了正常的燃油噴射與燃燒平衡，使得油耗大幅增加。

發(fā)動機積碳更是常見的油耗升高“元兇”。隨著車輛使用時長增加，汽油燃燒不充分產(chǎn)生的積碳會逐漸積累在發(fā)動機內(nèi)部，這些積碳會吸收燃油，導(dǎo)致實際參與燃燒的燃油減少，為了達到所需動力，發(fā)動機只能加大噴油，油耗也就跟著上升。

火花塞作為點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，點火能量不足，混合氣無法充分燃燒，不僅動力會受到影響，油耗也會明顯增加。

胎壓也是影響油耗的因素之一。胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力顯著提升，發(fā)動機需要消耗更多能量來驅(qū)動車輛，油耗必然升高。

在油品方面，如果使用的油品質(zhì)量差、粘度大，燃油的燃燒效率就會降低，無法充分釋放能量，發(fā)動機為保證車輛正常運行，只能加大噴油。

而在寒冷的冬天，氣溫低導(dǎo)致發(fā)動機散熱加快，為了保持適宜的工作溫度，需要燃燒更多汽油來產(chǎn)生熱量，加上冬季熱車時間長，無疑增加了燃油的消耗。

至于駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車、長時間怠速等行為都會讓車輛處于高能耗狀態(tài)。急加速時發(fā)動機需要瞬間輸出大量動力，噴油量大增；急剎車則浪費了車輛的動能，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油；長時間怠速時，發(fā)動機空轉(zhuǎn)，燃油白白消耗。

總之，車輛油耗偏高是多種因素交織的結(jié)果，從車輛的硬件故障到油品、氣溫，再到我們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，都會對油耗產(chǎn)生影響。了解這些因素，有助于我們更好地控制油耗，讓車輛保持經(jīng)濟高效的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）