汽車(chē)出現(xiàn)發(fā)吐現(xiàn)象，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，涉及燃油、點(diǎn)火、機(jī)械等多個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題。燃油系統(tǒng)中，濾清器堵塞、油泵故障等會(huì)影響燃油供應(yīng)；點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞磨損、點(diǎn)火線圈故障可導(dǎo)致點(diǎn)火異常；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面，氣缸壓縮壓力不足等也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)、傳感器等出現(xiàn)故障，同樣可能致使汽車(chē)發(fā)吐。這是多種因素交織影響的結(jié)果 。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題是引發(fā)汽車(chē)發(fā)吐的常見(jiàn)因素之一。當(dāng)燃油濾清器堵塞，雜質(zhì)過(guò)多阻礙燃油順暢流動(dòng)，就像道路擁堵導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法順利前行，油泵即便努力工作，也難以保證充足的燃油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)。油泵故障也不容小覷，它如同燃油輸送的“心臟”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，燃油供應(yīng)的節(jié)奏就會(huì)被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的“糧草”，自然無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)發(fā)吐現(xiàn)象。

點(diǎn)火系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“鬧脾氣”?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，點(diǎn)火能力下降，跳火不順暢，使得混合氣無(wú)法及時(shí)、充分燃燒。這就好比做飯時(shí)點(diǎn)火不及時(shí)，食材不能恰到好處地被烹飪。點(diǎn)火線圈故障同樣會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得斷斷續(xù)續(xù)，汽車(chē)便會(huì)發(fā)吐。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響?？諝鉃V清器過(guò)臟，會(huì)阻礙空氣的正常進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的“新鮮空氣”不足，影響混合氣的比例，燃燒不充分。節(jié)氣門(mén)臟污或故障，會(huì)導(dǎo)致空氣流量控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)難以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整工作狀態(tài)，從而出現(xiàn)發(fā)吐。

此外，傳感器故障也可能引發(fā)汽車(chē)發(fā)吐。氧傳感器能監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供數(shù)據(jù)，以調(diào)整噴油量。一旦氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信息，噴油量不準(zhǔn)確，燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾。水溫傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)判斷失誤，同樣可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。

汽車(chē)發(fā)吐是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)發(fā)吐現(xiàn)象。所以，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)發(fā)吐情況時(shí)，需要專業(yè)維修人員全面檢查、精準(zhǔn)判斷，找出問(wèn)題根源并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）