后輪外側(cè)磨損是由四輪定位、輪胎氣壓、駕駛習(xí)慣、懸掛系統(tǒng)、路況以及車輛負(fù)載等多方面因素導(dǎo)致。四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)，輪胎外側(cè)受力增加，磨損加??；輪胎氣壓不當(dāng)，或讓接觸面積變大，或使中間磨損嚴(yán)重，均影響外側(cè)；急加速、急轉(zhuǎn)彎等不良駕駛習(xí)慣，加大后輪側(cè)面與路面的摩擦；懸掛系統(tǒng)故障影響車輪位置和受力；不良路況使后輪外側(cè)受力不均；車輛長期超載，輪胎壓力過大。

四輪定位在其中扮演著關(guān)鍵角色。若后輪外傾角過大，就如同人走路姿勢不正，輪胎外側(cè)會(huì)承受更多壓力與摩擦力，磨損自然加快。這種情況不僅會(huì)讓輪胎外側(cè)磨損加劇，還會(huì)影響車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣。

輪胎氣壓對后輪外側(cè)磨損影響也不容小覷。當(dāng)氣壓過低，輪胎就像泄了氣的皮球，與地面接觸面積大幅增加，外側(cè)受力集中，磨損也就更為明顯。而氣壓過高時(shí)，輪胎中間部分磨損嚴(yán)重，改變了輪胎的正常受力分布，同樣會(huì)間接影響到外側(cè)磨損狀況。

不良駕駛習(xí)慣更是后輪外側(cè)磨損的“助推器”。過度急加速、急剎車以及頻繁急轉(zhuǎn)彎，都會(huì)使后輪側(cè)面與路面產(chǎn)生額外的摩擦。這就好比用砂紙反復(fù)摩擦物體表面，次數(shù)多了，磨損程度自然就加深了。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，比如部件老化、損壞或變形，會(huì)直接影響車輪的位置和受力情況。原本均勻的受力被打破，后輪外側(cè)就容易因受力不均而加快磨損。

長期行駛在坑洼不平、頻繁急轉(zhuǎn)彎的不良路況，也會(huì)讓后輪外側(cè)“苦不堪言”。在這樣的路面上，后輪外側(cè)承受著更大的沖擊力和摩擦力，磨損速度也就加快了。

車輛長期超載，輪胎承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍。過多的重量使得輪胎與地面接觸時(shí)變形更大，外側(cè)磨損的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。

總之，后輪外側(cè)磨損是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用車輛時(shí)，我們要多注意這些方面，及時(shí)排查和解決問題，才能延長輪胎使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）