判斷輪轂是否變形，可從行駛感受、外觀檢查、輪胎狀況及專業(yè)檢測等多方面入手。高速行駛時方向盤抖動，可能是輪轂變形；停車后查看輪轂有無翹邊、開裂；留意輪胎是否頻繁漏氣、磨損不均。輕微或內(nèi)側(cè)變形肉眼難察覺，需借助動平衡檢測。綜合這些方面判斷，能及時發(fā)現(xiàn)輪轂變形情況，保障行車安全。

首先是行駛感受方面。當你在高速行駛過程中，尤其是車速提升到一定程度，倘若方向盤出現(xiàn)了明顯且持續(xù)的抖動，特別是在加速、減速或者轉(zhuǎn)彎這些操作時，抖動更為加劇，那就需要警惕了，這很有可能是輪轂變形發(fā)出的信號。因為輪轂變形后，在高速旋轉(zhuǎn)時會失去平衡，進而傳遞到方向盤上產(chǎn)生抖動。

接著是外觀檢查。停車后，要仔細地對輪轂進行查看。留意輪轂的邊緣是否有翹邊現(xiàn)象，這分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，外側(cè)相對容易察覺，而內(nèi)側(cè)翹邊較難發(fā)現(xiàn)，但如果它導致高速行駛時方向盤抖動或者輪胎頻繁漏氣，那么大概率是輪轂變形了。同時，看看輪轂表面有無開裂情況，一旦出現(xiàn)裂紋，這不僅意味著輪轂可能已經(jīng)變形，還存在嚴重的安全隱患。

輪胎狀況也能反映輪轂情況。如果輪胎頻繁漏氣，在排除了輪胎本身有明顯破損以及充氣嘴不漏氣的情況下，很可能是輪轂變形使得趾口無法與輪胎緊密貼合，從而導致漏氣。另外，觀察輪胎的磨損情況，要是出現(xiàn)磨損不均勻，比如一側(cè)磨損嚴重另一側(cè)較輕，或者呈現(xiàn)出鋸齒狀、波浪狀的異常磨損，也可能暗示著輪轂變形。

對于那些肉眼難以察覺的輕微變形或者內(nèi)側(cè)變形，就需要借助專業(yè)檢測手段，比如動平衡檢測。將輪轂放在動平衡機上進行檢測，如果不平衡量超出了正常范圍，那就說明輪轂存在變形。

總之，判斷輪轂是否變形不能僅依靠單一方法，需要我們綜合行駛感受、外觀檢查、輪胎狀況以及專業(yè)檢測等多個方面來考量。只有這樣，才能及時準確地發(fā)現(xiàn)問題，保障行車過程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）