噴漆表面出現(xiàn)氣泡，可以根據(jù)氣泡嚴(yán)重程度采取不同措施，小氣泡用針尖刺破后補(bǔ)漆，嚴(yán)重的則打磨重噴。噴漆表面出現(xiàn)氣泡，原因多樣?？赡苁潜砻媲鍧嵅粡氐祝酃傅扔绊懶缕岣街?；或是油漆調(diào)配失誤，比例不當(dāng)；施工環(huán)境不佳，高溫高濕也會導(dǎo)致問題出現(xiàn)；噴漆手法不對，距離、厚度把控不好同樣會引發(fā)氣泡。找到對應(yīng)原因，采取恰當(dāng)措施，才能解決問題 。

若是表面清潔不徹底導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)，在噴漆前需更加細(xì)致地處理車身表面。要將污垢、油脂、水分等徹底清除，對于舊漆層也要處理干凈。比如可以使用專業(yè)的清潔劑進(jìn)行擦拭，再用打磨工具對表面進(jìn)行打磨，以此增加新漆與底層的附著力，確保油漆能夠均勻附著，避免因表面雜質(zhì)而產(chǎn)生氣泡。

油漆調(diào)配不當(dāng)也是常見原因之一。必須嚴(yán)格按照廠家的說明來調(diào)配油漆和稀釋劑，精準(zhǔn)把控比例，保證添加劑相互兼容。因?yàn)橐坏┍壤霈F(xiàn)偏差，或者添加劑不匹配，都會嚴(yán)重影響油漆的性能，進(jìn)而在噴漆后出現(xiàn)氣泡。在調(diào)配過程中，要使用精確的量具，嚴(yán)格按照配方操作，切不可憑感覺隨意調(diào)配。

施工環(huán)境對噴漆效果影響巨大。高溫高濕的環(huán)境會加速溶劑揮發(fā)，使得內(nèi)部溶劑無法及時排出從而形成氣泡。所以要控制好施工環(huán)境的溫度和濕度，當(dāng)環(huán)境不理想時，可借助空調(diào)、除濕機(jī)等設(shè)備來改善。若在炎熱潮濕的夏季噴漆，更要注意環(huán)境的調(diào)節(jié)，為噴漆創(chuàng)造良好條件。

噴漆手法同樣關(guān)鍵。噴槍距離不當(dāng)、單次噴漆過厚都會影響油漆的均勻附著和干燥，進(jìn)而產(chǎn)生氣泡。正確的做法是掌握好噴槍與車身的距離，采用多層薄噴的方式，讓每一層油漆都能充分干燥，這樣可以有效減少氣泡的產(chǎn)生。

總之，噴漆表面出現(xiàn)氣泡并不可怕，只要我們能準(zhǔn)確找到原因，從表面清潔、油漆調(diào)配、環(huán)境控制、噴漆手法等方面入手，采取針對性措施，就能有效解決問題，讓噴漆表面恢復(fù)平整光滑，達(dá)到理想的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）