輪胎的扁平率計算公式為：扁平率=橫斷面高度/橫斷面寬度x100% 。簡單來說，就是用輪胎橫斷面的高度除以寬度，再乘以100%得到扁平率數(shù)值。在輪胎規(guī)格標記上，扁平率常以百分數(shù)形式呈現(xiàn)，百分號一般省略。例如常見的 60、55 等數(shù)字就代表扁平率。這個數(shù)值直觀反映了輪胎高度與寬度的比例關(guān)系，對輪胎性能有著重要影響 。

不同的扁平率有著不同的特性。較低扁平率的輪胎，胎側(cè)較短，剛度更高。這意味著它可以更精準地將駕駛員的操作意圖傳遞到胎面與路面接觸的地方，進而極大提升輪胎的操控性。駕駛員在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時能感受到更直接、更靈敏的響應(yīng)，車輛的行駛軌跡能更好地符合駕駛者的預(yù)期。然而，由于胎側(cè)較硬，減震效果相對較差，車輛在通過顛簸路面時，傳遞到車內(nèi)的震動會更明顯，舒適性會有所降低。

高扁平率的輪胎則恰恰相反。較高的扁平率意味著胎側(cè)相對較長且更柔軟，能提供更好的減震效果。車輛行駛在不平整路面時，胎側(cè)可以充分緩沖震動，讓車內(nèi)乘客感受到更平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗。同時，高扁平率輪胎在穩(wěn)定性方面也有不錯的表現(xiàn)。但它的操控性會相對較弱，在激烈駕駛時，胎側(cè)的變形可能會較大，影響輪胎對路面指令的精確執(zhí)行。

總之，輪胎扁平率的計算并不復(fù)雜，但其數(shù)值對輪胎性能的影響卻不容小覷。無論是追求極致操控，還是注重舒適駕乘，又或是兼顧多種需求，在選擇輪胎時，都需要充分考慮扁平率這一關(guān)鍵因素，從而為車輛挑選到最適配的輪胎，保障行車的安全性、舒適性以及操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）