三菱勁炫的操控性能出色，舒適性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其方向盤采用電子隨速助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速靈活、高速穩(wěn)定；四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓車身穩(wěn)定性佳，入彎側(cè)傾小，還能有效過(guò)濾顛簸。剎車漸進(jìn)性良好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋撥片響應(yīng)快。這些出色的操控設(shè)計(jì)，在保障駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也兼顧了舒適性，讓駕乘者在各種路況下都能有不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

在日常城市通勤中，三菱勁炫的操控優(yōu)勢(shì)盡顯。電子隨速助力的方向盤，讓駕駛者在擁堵路況頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)，操作輕松不費(fèi)力，減輕了駕駛疲勞。而當(dāng)駛?cè)腴_(kāi)闊道路，高速行駛時(shí)，方向盤沉穩(wěn)精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。

剎車的漸進(jìn)性設(shè)計(jì)，在日常駕駛中十分實(shí)用。頭段柔和，避免了急剎時(shí)的突兀感，后排乘客也不會(huì)因突然的減速而感到不適；后段力道加大，確保在緊急情況下能及時(shí)制動(dòng)，保障行車安全。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的默契配合，帶來(lái)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。無(wú)論是起步還是加速，都不會(huì)有頓挫感，讓車內(nèi)人員享受順滑的駕乘體驗(yàn)。換擋撥片則為喜歡駕駛樂(lè)趣的人提供了更多選擇，快速的換擋執(zhí)行動(dòng)作，在需要?jiǎng)恿Τ嚂r(shí)，能及時(shí)響應(yīng)，增添操控樂(lè)趣的同時(shí)，也不影響舒適性。

懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校是舒適性的一大保障。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，富有韌性。經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)感受到的顛簸微乎其微，如同給車身鋪上了一層柔軟的“墊子”。

四驅(qū)系統(tǒng)的三種模式切換，不僅提升了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，在不同模式下，車輛的懸掛、動(dòng)力分配等也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化舒適性。

總之，三菱勁炫在操控與舒適性方面做到了良好的平衡。它既滿足了駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求，又能讓車內(nèi)乘客在旅途中享受舒適的體驗(yàn)，無(wú)論是日常出行還是偶爾的越野探索，都能輕松勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）