全新途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它提供多種動(dòng)力版本，不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。比如 1.5T CVVD+8AT 組合，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)提升性能、降低能耗；2.0L HEV 混合動(dòng)力車型功率和扭矩表現(xiàn)良好；1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音控制等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

在動(dòng)力輸出上，1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)憑借連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，在不同工況下都能精準(zhǔn)控制氣門開(kāi)啟時(shí)間，讓動(dòng)力輸出更線性，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應(yīng)對(duì)自如。2.0L HEV混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，在起步階段，電機(jī)快速響應(yīng)提供扭矩，中后段發(fā)動(dòng)機(jī)高效介入，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力，功率和扭矩的良好表現(xiàn)，為駕駛帶來(lái)了更多底氣。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，在1500到4500轉(zhuǎn)/分鐘就能釋放峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供強(qiáng)大的扭矩輸出，起步加速迅猛，推背感十足。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，各款發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色。1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了燃燒過(guò)程，降低了燃油消耗，WLTC油耗僅6.9L/100km。2.0L HEV混合動(dòng)力車型通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)的智能切換，在不同路況下選擇最優(yōu)動(dòng)力模式，進(jìn)一步節(jié)省燃油。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配合先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油充分燃燒，綜合油耗最低可達(dá)6.9L/100km。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制同樣可圈可點(diǎn)。全新途勝通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音。同時(shí)，大量隔音材料的使用，有效阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音傳入車內(nèi)，為乘客營(yíng)造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，全新途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上亮點(diǎn)頗多，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是對(duì)靜謐性有要求，它都能交出一份令人滿意的答卷，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）