汽車缸墊呲了，主要是發(fā)動機負(fù)荷大、缸墊質(zhì)量欠佳、裝配不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不足以及燃油不達(dá)標(biāo)等因素所致。發(fā)動機負(fù)荷大，缸內(nèi)高溫高壓沖擊缸墊；缸墊質(zhì)量差，難以承受正常壓力；裝配時缸蓋螺栓扭力不均，致使缸墊貼合不平整；發(fā)動機養(yǎng)護(hù)不到位，如開鍋、冷卻液不足會損壞缸墊；燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)爆震，增加缸內(nèi)壓力。這些情況都可能讓缸墊出現(xiàn)問題。

當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷過大時，長時間處于高強度運轉(zhuǎn)狀態(tài)，缸內(nèi)會持續(xù)產(chǎn)生高溫高壓的環(huán)境。在這種極端條件下，缸墊會頻繁受到巨大沖擊力的考驗，就如同在狂風(fēng)暴雨中堅守的脆弱堤壩，久而久之，很容易被沖擊燒蝕，從而出現(xiàn)呲缸墊的情況。

缸墊自身質(zhì)量欠佳也是常見原因之一。若缸墊在設(shè)計或制造過程中存在缺陷，比如包口易燒壞、石棉板與護(hù)圈包裹不均勻等，那么它在正常工作時就難以承受應(yīng)有的壓力，導(dǎo)致氣缸漏氣，進(jìn)而引發(fā)缸墊呲了的故障。

裝配環(huán)節(jié)若出現(xiàn)問題，后果同樣嚴(yán)重。在緊定缸蓋螺栓時，如果沒有嚴(yán)格按照規(guī)定要求操作，扭力不均勻，會使缸墊無法平整地貼合在缸體與缸蓋的接合面上。如此一來，密封效果大打折扣，氣體容易竄出，缸墊也就容易損壞。

發(fā)動機養(yǎng)護(hù)不到位也會讓缸墊“受傷”。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，或者冷卻液不足還繼續(xù)上路行駛時，發(fā)動機的工作溫度會異常升高，這對缸墊來說是極大的損害，使其在高溫環(huán)境下性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致缸墊呲了。

此外，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的燃油也是隱患。這種燃油容易引發(fā)爆震，爆震產(chǎn)生的額外壓力會使缸內(nèi)壓力進(jìn)一步增大，缸墊承受的壓力超出正常范圍，久而久之，就可能出現(xiàn)呲缸墊的問題。

總之，汽車缸墊呲了是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機負(fù)荷、缸墊質(zhì)量、裝配情況、發(fā)動機養(yǎng)護(hù)以及燃油質(zhì)量等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一故障。車主們在日常使用中，要多留意這些方面，盡可能避免缸墊出現(xiàn)呲了的情況，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）