開(kāi)車(chē)時(shí)調(diào)整座椅獲得最佳駕駛姿勢(shì)，需從高度、前后、靠背、頭枕、腰部支撐、方向盤(pán)以及安全帶等多方面著手調(diào)節(jié)。座椅高度要使頭頂離車(chē)頂棚 1 拳 - 2 拳，眼部水平線位于前擋風(fēng)玻璃垂向距離中心偏上；前后位置以腳能完全踩下離合和剎車(chē)且手臂稍有彎曲為宜；靠背不能半躺或過(guò)直；頭枕與頭部平齊或中間柔軟部位與耳朵上沿平行；腰部支撐要適度；方向盤(pán)調(diào)節(jié)到手臂伸直手腕能落在邊緣；安全帶與肩部中間接觸。如此調(diào)整能兼顧舒適與安全。

在調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，若頭頂離車(chē)頂棚的距離小于一拳，駕駛過(guò)程中一旦車(chē)輛顛簸，頭部極易撞到車(chē)頂，帶來(lái)不必要的傷害；若超過(guò)兩拳，又會(huì)導(dǎo)致坐姿過(guò)高，影響整體駕駛視野和操作便利性。而將眼部水平線置于前擋風(fēng)玻璃垂向距離中心偏上，能讓我們擁有更全面的前方視野，及時(shí)觀察路況。

座椅前后調(diào)節(jié)也至關(guān)重要。當(dāng)腳能完全踩下離合器和剎車(chē)踏板，且手扶方向盤(pán)手臂稍有彎曲時(shí)，既能保證在緊急情況時(shí)能迅速有力地操控踏板，又能讓手臂在駕駛過(guò)程中不會(huì)過(guò)于緊繃或伸展過(guò)度，減輕駕駛疲勞?？勘辰嵌热舭胩?，會(huì)使我們的視線向上偏移，難以清晰觀察前方路面情況，同時(shí)注意力也容易分散；若靠背過(guò)于豎直，不僅乘坐不舒適，在發(fā)生碰撞時(shí)，還可能因氣囊彈出對(duì)身體造成更大傷害。

頭枕高度調(diào)節(jié)到位，在關(guān)鍵時(shí)刻能有效保護(hù)頭部和頸椎。與頭部平齊或頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行的設(shè)置，能在車(chē)輛遭受撞擊時(shí)，給予頭部和頸部恰到好處的支撐。腰部支撐對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的司機(jī)尤為關(guān)鍵，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)讓腰部承受不必要的壓力，適度的腰部支撐能讓我們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間駕駛中保持良好的腰部狀態(tài)。

方向盤(pán)調(diào)節(jié)到手臂伸直搭在頂端，手腕落在邊緣的位置，能讓我們?cè)诓倏胤较虮P(pán)時(shí)更加精準(zhǔn)、自如。安全帶與肩部中間接觸，能在車(chē)輛發(fā)生意外時(shí)，最大程度地發(fā)揮保護(hù)作用，減少對(duì)身體的傷害。

總之，開(kāi)車(chē)前認(rèn)真細(xì)致地從多個(gè)方面調(diào)節(jié)座椅，找到最佳駕駛姿勢(shì)，既能提升駕駛過(guò)程中的舒適度，又能為行車(chē)安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）