克萊斯勒發(fā)動機性能較為出色。克萊斯勒旗下不同車型配備多種發(fā)動機，技術(shù)上多采用多點電噴、鋁合金缸蓋缸體等，兼具動力與燃油經(jīng)濟性。比如克萊斯勒 Crossfire 的 3.2 升自然吸氣 V6 發(fā)動機，動力輸出可觀；克萊斯勒 300C 提供多種排量發(fā)動機選擇，各有亮點。此外，像 Aspen 的發(fā)動機還有獨特節(jié)能技術(shù)?？傮w而言，能滿足不同消費者對動力等方面的需求 。

先看克萊斯勒 Crossfire 的 3.2 升自然吸氣 V6 發(fā)動機，最大扭矩可達 218 馬力，峰值扭矩 310 牛米，在 5700 轉(zhuǎn)/分時達到最大功率，3000 轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)最大扭矩。多點噴射技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準地進入氣缸參與燃燒，極大地提升了燃油的利用率，配合鋁合金缸蓋和缸體，既減輕了發(fā)動機的重量，又保證了良好的散熱性能與結(jié)構(gòu)強度。再匹配 5 速自動變速器，換擋過程平順且耐用，駕駛體驗舒適，車輛運行效率也得到提升。

克萊斯勒 300C 的發(fā)動機陣容同樣可圈可點。3.0 升發(fā)動機最大功率 234 馬力，扭矩 285 ?！っ祝?.6 升發(fā)動機最大扭矩 286 馬力、340 牛·米。它們采用先進的多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計，再搭配 8 速自動變速器，無論是起步還是加速都相當(dāng)出色，在高速行駛時也有充足的動力儲備。

值得一提的是 Aspen 搭載的 5.7 升 HEMI V8 發(fā)動機，擁有獨有的 MDS 可變排量技術(shù)。在車輛負荷較低時，它能夠自動關(guān)閉部分氣缸，減少燃油消耗；而在需要強大動力時，又能讓所有氣缸全力工作，實現(xiàn)最大輸出 335 馬力，扭矩 500Nm 的強勁動力，真正做到了動力強勁與節(jié)省燃油兼顧。

綜上所述，克萊斯勒發(fā)動機憑借多樣的技術(shù)和不同排量的布局，在動力輸出、燃油經(jīng)濟性等方面都有著不錯的表現(xiàn)，為消費者在不同的使用場景下，提供了豐富且可靠的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）