君威混動(dòng)版性能較為出色，能夠滿足多種使用需求。它配備 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，百公里加速度 8.8 秒，動(dòng)力輸出足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛，加速響應(yīng)較為迅猛。傳動(dòng)系統(tǒng)采用 ECVT 電控?zé)o級(jí)變速箱，駕駛過(guò)程順暢。在油耗方面表現(xiàn)良好，官方宣稱綜合油耗 4.3 升/100 公里。底盤能有效過(guò)濾顛簸，制動(dòng)性能佳，噪音控制也比較優(yōu)秀，整體性能在同級(jí)別車型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

在動(dòng)力輸出上，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)默契配合，迸發(fā)出的綜合功率，讓車輛在起步、加速過(guò)程中都展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。百公里加速度8.8秒的數(shù)據(jù)，雖不算極致迅猛，但在城市道路行駛中，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，超車、變道都不在話下。

ECVT電控?zé)o級(jí)變速箱的應(yīng)用，堪稱一大亮點(diǎn)。它讓動(dòng)力傳輸如同行云流水般絲滑，駕駛過(guò)程中幾乎感受不到換擋的頓挫，無(wú)論是低速蠕行還是高速行駛，都能為駕駛者帶來(lái)極為順暢的體驗(yàn)，極大提升了駕乘的舒適性。

油耗方面，官方宣稱的綜合油耗4.3升/100公里，在實(shí)際駕駛中也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。智能能量管理系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能根據(jù)不同的駕駛工況，合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出，從而有效降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

底盤的出色調(diào)校，使君威混動(dòng)版在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳平衡。懸掛系統(tǒng)能夠高效過(guò)濾路面的細(xì)碎顛簸，即便是在路況較差的道路上行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)受到過(guò)多震動(dòng)的干擾。而在彎道中，車輛的操控精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，制動(dòng)響應(yīng)迅速，剎車距離短，能在關(guān)鍵時(shí)刻為行車安全提供可靠保障。再加上優(yōu)秀的噪音控制，電動(dòng)模式下靜謐無(wú)聲，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多噪音，為車內(nèi)營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，君威混動(dòng)版以其均衡且出色的性能，無(wú)論是動(dòng)力、油耗，還是底盤、制動(dòng)與隔音等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）