馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。它配備2.0升和2.3升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力，動(dòng)力輸出充沛且線性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)、鋁合金缸蓋缸體，在確保燃油充分燃燒的同時(shí)減輕了重量。此外，雙頂置凸輪軸等先進(jìn)設(shè)計(jì)，提升了能源利用效率，讓其在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到較好平衡。

具體而言，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為183牛米，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)即可爆發(fā)，最大功率轉(zhuǎn)速則為6500轉(zhuǎn)每分鐘 。2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到204牛米，最大扭矩和最大功率轉(zhuǎn)速與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相同。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓馬六無(wú)論是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能相對(duì)輕松地完成。

多點(diǎn)電噴技術(shù)是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，它能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，使燃油與空氣更均勻地混合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充分燃燒。這不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放，響應(yīng)環(huán)保理念。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，有助于提升車輛的操控性能，車輛在行駛過程中會(huì)更加輕盈靈活。

雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，能更精確地控制進(jìn)排氣時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的工作狀態(tài)。先進(jìn)燃油直噴技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射過程，提高了燃燒效率，靜音正時(shí)鏈條技術(shù)則在保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，降低了運(yùn)行噪音，為駕駛者營(yíng)造了更為安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總之，馬六的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其合理的動(dòng)力調(diào)校、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛舒適性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛以及偶爾激情駕駛的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）