剎車會偏向一邊，主要是剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等方面出現(xiàn)問題所致。在剎車系統(tǒng)中，制動蹄與制動鼓間隙不一致、制動缸漏油等情況，會讓同軸兩側(cè)制動力產(chǎn)生差異；輪胎兩側(cè)胎壓、花紋、磨損程度不同，抓地力便有區(qū)別；而事故后車身修理不當(dāng)、懸架部件故障等，同樣會引發(fā)剎車跑偏現(xiàn)象。這些因素影響了車輛制動時的平衡，致使剎車偏向一邊 。

具體來看，剎車系統(tǒng)方面存在諸多可能。剎車片或剎車蹄片的差異，會使得兩側(cè)摩擦力不同，導(dǎo)致制動力不平衡。剎車分泵泄漏、活塞發(fā)卡等狀況，也會讓兩側(cè)制動力出現(xiàn)偏差。比如活塞發(fā)卡，會使該側(cè)剎車分泵工作異常，制動力與另一側(cè)不對等，從而出現(xiàn)剎車跑偏。

輪胎問題同樣不可忽視。胎壓不同，輪胎的變形程度就不一樣，與地面接觸的摩擦力也有差別?；y不一致，在制動時產(chǎn)生的抓地力也會不同。磨損程度不同更是常見原因，磨損嚴(yán)重的一側(cè)輪胎抓地力弱，與另一側(cè)形成反差，影響剎車時車輛的直線行駛。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會干擾剎車的正常表現(xiàn)。導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動不協(xié)調(diào)，會使車輛在制動時受力失衡。部件損壞，如減震器、球頭的損壞或者松動，會改變車輛的懸掛狀態(tài)，導(dǎo)致剎車時車身姿態(tài)改變，進(jìn)而偏向一邊。

此外，車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，導(dǎo)致重心偏移，制動時也可能引發(fā)跑偏。制動液問題，比如制動液不足或變質(zhì)，會影響剎車系統(tǒng)的壓力傳遞，使制動力不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件磨損或松動，會改變車輛的轉(zhuǎn)向特性，在剎車時也可能出現(xiàn)跑偏。

總之，剎車偏向一邊是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及剎車系統(tǒng)、輪胎、懸掛等多個方面。日常使用中，我們要對車輛進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）