英朗的壓縮機(jī)出故障，原因主要有空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)故障、散熱性能不足、接線錯(cuò)誤、冷媒泄漏以及系統(tǒng)回油不足等?？照{(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)故障會(huì)讓管路壓力異常升高，加重壓縮機(jī)負(fù)荷；散熱性能不足，如冷凝器或風(fēng)扇問(wèn)題，也會(huì)使壓力升高致壓縮機(jī)受損；接線錯(cuò)誤可燒毀副線圈；冷媒泄漏讓電機(jī)過(guò)熱；系統(tǒng)回油不足會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)部卡死。這些因素都可能引發(fā)故障 。

當(dāng)空調(diào)管路壓力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，它無(wú)法準(zhǔn)確感知和調(diào)節(jié)管路中的壓力。管路壓力一旦異常升高，壓縮機(jī)就不得不承受更大的工作負(fù)荷。這種情況下，壓縮機(jī)的皮帶很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，皮帶與相關(guān)部件之間的摩擦?xí)眲≡黾?，進(jìn)而產(chǎn)生大量的熱量。熱量不斷累積，最終可能導(dǎo)致皮帶冒煙，嚴(yán)重時(shí)甚至直接損壞壓縮機(jī)。

散熱性能不足同樣對(duì)壓縮機(jī)影響巨大。空調(diào)冷凝器若散熱性能變差，或者散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，都會(huì)使得熱量交換不充分。熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會(huì)升高，壓縮機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷顯著增加。皮帶在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，極易出現(xiàn)打滑和摩擦冒煙的狀況，久而久之，壓縮機(jī)也會(huì)不堪重負(fù)而損壞。

接線錯(cuò)誤也是一個(gè)不可忽視的因素。正確的接線方式對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，若接線有誤，比如沒(méi)有按照C - M - S的方式接線，就可能導(dǎo)致副線圈燒毀，從而影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，最終引發(fā)故障。

冷媒泄漏會(huì)致使電機(jī)過(guò)熱。空調(diào)系統(tǒng)一旦發(fā)生冷媒泄漏，冷媒的量就會(huì)減少，電機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法被冷媒有效帶出。吸氣溫度升高，排氣溫度也隨之上升，壓縮機(jī)電機(jī)的溫度持續(xù)攀升。當(dāng)溫度超過(guò)135°C時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致R22熱分解，還會(huì)使冷凍油產(chǎn)生積碳，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)性能。

系統(tǒng)回油不足會(huì)讓壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)卡死的情況。冷凍機(jī)油在壓縮機(jī)內(nèi)起著潤(rùn)滑、油封等重要作用，它能夠維持壓差并帶走熱量。若系統(tǒng)回油不足，壓縮機(jī)內(nèi)部的部件之間就會(huì)加劇磨損，溫度也會(huì)不斷升高，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部卡死，無(wú)法正常工作。

綜上所述，英朗壓縮機(jī)出故障是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，一定要重視對(duì)車(chē)輛相關(guān)部件的檢查和維護(hù)，盡可能降低故障發(fā)生的概率，確保壓縮機(jī)以及整個(gè)車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）