準(zhǔn)確測量前束，要做好準(zhǔn)備工作、定位基準(zhǔn)點(diǎn)、進(jìn)行初始測量并做好轉(zhuǎn)向調(diào)整。具體而言，測量前需調(diào)整輪轂軸承間隙，確保輪胎氣壓達(dá)標(biāo)，準(zhǔn)備好千斤頂、鋼卷尺等工具；將車停在水平路面，在輪胎后面找到對稱點(diǎn)并標(biāo)記；接著測量左右輪胎距離，推動汽車旋轉(zhuǎn) 180 度后再次測量；所得距離差值在 1 - 5 毫米為理想狀態(tài)，否則需調(diào)整。如此，方能較為精準(zhǔn)地測量出前束值 。

在準(zhǔn)備工作中，調(diào)整輪轂軸承間隙至關(guān)重要，只有間隙處于最佳狀態(tài)，才能保證測量時車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。而輪胎氣壓同樣不可忽視，若氣壓異常，輪胎的形狀和接地面積會發(fā)生改變，進(jìn)而嚴(yán)重干擾測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。準(zhǔn)備齊全工具則是測量得以順利開展的基礎(chǔ)，每一樣工具都在測量過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

定位基準(zhǔn)點(diǎn)時，選擇水平路面是關(guān)鍵。微小的坡度或不平整都會讓車輛姿態(tài)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致測量失準(zhǔn)。找到轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度的對稱點(diǎn)并精確標(biāo)記，這為后續(xù)的測量提供了穩(wěn)定且可靠的基準(zhǔn)。

初始測量環(huán)節(jié)，要保證測量的規(guī)范性。比如使用鋼卷尺測量左右輪胎距離時，要確保尺子與輪胎垂直，測量點(diǎn)處于輪胎中心線位置，如此才能得到精確的數(shù)據(jù)。

推動汽車旋轉(zhuǎn)180度再次測量，是為了獲取全面的數(shù)據(jù)以確定前束值。這個過程需要謹(jǐn)慎操作，保證汽車旋轉(zhuǎn)到位且姿態(tài)穩(wěn)定。

如果測量所得的差值不在1 - 5毫米的理想?yún)^(qū)間內(nèi)，就需要依據(jù)實(shí)際情況，借助專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，對前束值進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。

準(zhǔn)確測量前束是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作。每一個步驟都緊密相連，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差。只有嚴(yán)格按照要求做好每一步，才能精準(zhǔn)測量出前束值，為車輛的穩(wěn)定行駛、輪胎的合理使用以及操控性能的提升提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）