普拉多掛四驅(qū)需先找到車輛中央的分動器，通過拉桿或電控按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果是電控按鈕，按下就能切換；若是拉桿，則需手動拉動，且切換時車輛要處于停車狀態(tài)，檔位為空擋或P擋 。普拉多四驅(qū)模式多樣，不同模式適用于不同路況。H4F用于日常城市道路，H4L適合輕型越野，L4L用于極端越野路面，掌握正確掛四驅(qū)方法，能讓駕駛更從容。

H4F作為全時四驅(qū)模式，是普拉多日常在城市道路行駛的默認(rèn)模式。在此模式下，差速器會自動分配前后橋扭矩，前輪能獲得40% - 50%的動力，后輪則為60% - 80%。這種動力分配方式，既保證了車輛行駛的穩(wěn)定性，又兼顧了操控性，讓你在城市的大街小巷穿梭自如。

而H4L高速四驅(qū)模式，適合應(yīng)對一些輕度越野路況，比如鄉(xiāng)間小道、非鋪裝路面等。切換時，要先停車并啟動發(fā)動機，將檔位掛入空檔，然后把旋鈕轉(zhuǎn)到H4L檔，之后再掛入D檔就可以前進(jìn)了。此時，中央差速器鎖止，前后輪功率各占50%，車輛的通過性大大增強。不過要注意，在這個模式下車速最好不要超過80km/h 。

要是遇到極端越野路面，就需要L4L低速四驅(qū)模式登場了。切換過程相對復(fù)雜一些，同樣要停車啟動發(fā)動機并換入空檔，先從H4F轉(zhuǎn)到H4L并停留5秒鐘，接著按下旋鈕同時旋轉(zhuǎn)到L4L，最后將變速桿切換到L檔。在該模式下，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，讓普拉多輕松征服各種艱難險阻。

普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了多樣選擇，不同的四驅(qū)模式在不同路況下發(fā)揮著獨特作用。無論是城市日常通勤，還是野外越野探險，正確切換和使用四驅(qū)模式，都能讓普拉多的性能得到最大程度發(fā)揮，讓每一段旅程都更加安心與精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）