檢測(cè)車輛跑偏，可在平坦空曠少車的直線路段，以 20 - 60km/h 的速度直行，雙手短暫輕離方向盤，觀察車輛行駛軌跡是否偏移。車輛跑偏與否，關(guān)乎行車安全與駕駛體驗(yàn)。除了上述方法，還需查看輪胎氣壓是否一致、磨損是否均勻，檢查前減振器彈簧緩沖是否相同，底盤部件間隙是否正常等。多維度檢測(cè)，才能精準(zhǔn)判斷車輛是否跑偏 。

首先，輪胎狀況對(duì)車輛行駛方向影響頗大。要確保全車輪胎型號(hào)相同，前后軸輪胎花紋深度一致。不同型號(hào)或磨損程度差異大的輪胎，會(huì)使車輛受力不均，從而導(dǎo)致跑偏。仔細(xì)測(cè)量各輪胎氣壓，將其調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，氣壓不一致也可能是跑偏的“元兇”之一。每 2 萬(wàn)公里左右，可考慮更換輪胎位置，前后輪同時(shí)成對(duì)切換，若條件允許，最好四個(gè)輪胎同時(shí)更換，且新輪胎選擇相同品牌和花紋 。

其次，前減振器彈簧的檢查也不容忽視。通過(guò)按壓或拆卸后比較，判斷兩側(cè)緩沖是否一致。若彈簧變形或失效，會(huì)影響車輛的平衡，進(jìn)而引發(fā)跑偏。還可用專用測(cè)試儀或拉抻方法，檢測(cè)減振器是否失效。若減振器無(wú)法正常工作，車輛在行駛中會(huì)出現(xiàn)異常晃動(dòng)，也可能導(dǎo)致跑偏 。

再者，舉升車輛，檢查底盤部件間隙是否正常。感受輪轂溫度，若某一側(cè)輪轂溫度過(guò)高，可能是制動(dòng)器存在問(wèn)題，比如活塞外移阻力不同影響制動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏。同時(shí)，測(cè)量?jī)蓚?cè)軸距差距，若軸距出現(xiàn)偏差，也會(huì)致使車輛行駛方向出現(xiàn)偏移 。

此外，可進(jìn)行專門的跑偏測(cè)試。選擇特定路段，車輛以 80km/h 勻速行駛，將方向盤調(diào)整至中間位置，雙手輕離方向盤行駛約 100 米后，查看車輛與基準(zhǔn)線距離，左邊不足 1 米、右邊不足 1.5 米為正常 。

總之，車輛跑偏的檢測(cè)是一個(gè)細(xì)致且多方面的工作。從輪胎到減振器，從底盤到軸距，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響車輛的行駛方向。只有全面、精準(zhǔn)地檢測(cè)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）