汽車方向盤自動回正功能是通過車輛懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作，以及前輪定位參數(shù)等共同作用實(shí)現(xiàn)的。車輛懸掛系統(tǒng)在車輪受外力時產(chǎn)生回彈力，促使車輪回正；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件轉(zhuǎn)彎時儲存并釋放彈性勢能推動方向盤回正。同時，主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角能產(chǎn)生自動回正力矩。這些因素相互配合，讓方向盤在轉(zhuǎn)向后自動歸位，提升駕駛便利性與安全性 。

在懸掛系統(tǒng)方面，當(dāng)車輛行駛過程中車輪受到外力沖擊時，懸掛系統(tǒng)會產(chǎn)生彈性形變，就如同一個具有記憶功能的彈簧裝置。在車輛轉(zhuǎn)彎時，這種彈性形變所積蓄的力量，會在轉(zhuǎn)向結(jié)束后促使車輪回到正常的行駛位置，為方向盤的自動回正提供了重要的基礎(chǔ)力量。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在車輛轉(zhuǎn)彎操作時，這些部件會如同被壓縮的彈簧一般儲存彈性勢能。當(dāng)轉(zhuǎn)向操作完成后，這些儲存的彈性勢能便會釋放出來，有力地推動方向盤回正，讓駕駛者無需過多手動干預(yù)。

前輪定位參數(shù)里的主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角，是實(shí)現(xiàn)自動回正功能的重要因素。主銷后傾角越大，車輛在直線行駛時的穩(wěn)定性就越強(qiáng)，自動回正的作用也就越明顯。而主銷內(nèi)傾角不僅有助于減少轉(zhuǎn)向時所需的力量，還能在轉(zhuǎn)向完成后產(chǎn)生回正力矩，進(jìn)一步促進(jìn)方向盤的自動回正。

此外，前輪前束也對自動回正有一定影響。它保證汽車穩(wěn)定直線行駛，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪受外力后能自動回位。為消除車輪外傾不良后果，安裝車輪時兩前輪中心面不平行，形成特定的前束值。通過合理測量與調(diào)整前束，可提高自動回正效果。

總之，汽車方向盤自動回正功能是多個系統(tǒng)和參數(shù)協(xié)同運(yùn)作的結(jié)果。懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前輪定位參數(shù)以及前輪前束等相互配合、相輔相成，共同為駕駛者帶來輕松、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，也成為衡量汽車操控性能的重要方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）