調(diào)節(jié)斷氣剎剎車需多方面著手。當(dāng)剎車踏板自由行程變大，停車后大力踩踏板可緩解；若出廠時(shí)自由行程就大，可調(diào)節(jié)真空助力鼓與剎車總泵間頂桿的螺絲釘使其伸長(zhǎng)。也可通過改變剎車臂行程、調(diào)整剎車分泵推桿長(zhǎng)度、檢查和調(diào)節(jié)剎車氣室氣壓等方式。調(diào)節(jié)時(shí)要做好車輛停放等準(zhǔn)備工作，調(diào)節(jié)后還需進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，確保剎車正常 。

調(diào)節(jié)斷氣剎剎車，除了上述方法外，還有一些要點(diǎn)值得關(guān)注。首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。需提前備好扳手、螺絲刀等常用工具，保證車輛穩(wěn)定停放，拉起手剎，將車的氣壓打到5個(gè)以上，同時(shí)最好使用車輪擋塊防止車輛移動(dòng)，這是保障調(diào)節(jié)過程安全的基礎(chǔ)。

找到關(guān)鍵的調(diào)整部件是調(diào)節(jié)的核心環(huán)節(jié)。在車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，要準(zhǔn)確找到專門的調(diào)整部件，比如制動(dòng)氣室附近的調(diào)整螺栓。用扳手松開鎖緊螺母后，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來改變制動(dòng)效果。這里有個(gè)小竅門，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)通常會(huì)增加制動(dòng)力，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小制動(dòng)力。在旋轉(zhuǎn)過程中，要邊調(diào)整邊輕踩制動(dòng)踏板進(jìn)行測(cè)試，感受剎車的變化，以此來精準(zhǔn)把控調(diào)節(jié)的程度。

調(diào)整剎車分泵的推桿長(zhǎng)度也不容忽視。先小心拆卸剎車分泵，再旋轉(zhuǎn)推桿上的螺母來改變其伸出長(zhǎng)度。不過，無論是改變剎車臂行程，還是調(diào)整剎車分泵推桿長(zhǎng)度，都要注意不能過度增加行程，保持調(diào)整力度適中，避免過緊或過松的情況出現(xiàn)。

同時(shí)，調(diào)節(jié)過程中要注重左右平衡調(diào)整，保證兩側(cè)間隙一致。并且，仔細(xì)檢查剎車蹄片、制動(dòng)鼓等相關(guān)部件的磨損情況，若磨損嚴(yán)重需及時(shí)更換。調(diào)節(jié)完成后，務(wù)必在安全場(chǎng)地進(jìn)行多次剎車性能測(cè)試，檢查剎車是否靈敏、平穩(wěn)，有無跑偏、拖滯等異常現(xiàn)象。只有各項(xiàng)指標(biāo)都正常，才能確保斷氣剎剎車處于良好的工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。

總之，斷氣剎剎車的調(diào)節(jié)需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，從準(zhǔn)備工作到具體操作，再到最后的測(cè)試檢查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎著車輛制動(dòng)系統(tǒng)的安全與可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）