兩驅(qū)和四驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、油耗、差速器數(shù)量等方面存在諸多區(qū)別。兩驅(qū)僅前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，分為前驅(qū)和后驅(qū)，具有不同的特性。四驅(qū)則能將動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，常見(jiàn)的有適時(shí)、分時(shí)和全時(shí)四驅(qū)，提升了車(chē)輛操控和通行能力。兩驅(qū)通常油耗較低、成本經(jīng)濟(jì)，四驅(qū)雖性能出色，但往往油耗更高、成本也更大。

從驅(qū)動(dòng)特性上看，前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)穩(wěn)定性良好，引擎、變速箱等部件緊湊地布置在前部，使得車(chē)內(nèi)空間得以更充分利用，日常城市通勤駕駛輕松愜意。后驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)則充滿駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力輸出直接，在操控極限上有出色表現(xiàn)，不過(guò)在雨雪濕滑路面行駛時(shí)，因后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，附著力降低，易出現(xiàn)失控狀況。

四驅(qū)系統(tǒng)中的適時(shí)四驅(qū)，憑借多片離合器式差速器，能敏銳感知路況變化，自動(dòng)在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的它常用于城市SUV，滿足日常駕駛同時(shí)，偶爾輕度越野也能應(yīng)付。分時(shí)四驅(qū)一般應(yīng)用在硬派越野車(chē)上，駕駛者可依據(jù)實(shí)際路況，通過(guò)分動(dòng)箱手動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，雖操作稍顯繁瑣，但穩(wěn)定性與耐用性極佳。全時(shí)四驅(qū)則是豪華品牌的常客，四個(gè)車(chē)輪始終獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力分配均勻，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性與越野性能都出類拔萃。

油耗方面，兩驅(qū)車(chē)因只需驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，燃油經(jīng)濟(jì)性自然更好。而四驅(qū)車(chē)由于動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，傳動(dòng)部件增多，行駛過(guò)程中能量損耗大，油耗相應(yīng)較高。

差速器數(shù)量上，兩驅(qū)車(chē)僅一套差速器，保障左右驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。四驅(qū)車(chē)除前后輪差速器外，還設(shè)有中間差速器，用以協(xié)調(diào)前后輪轉(zhuǎn)速差，確保車(chē)輛在復(fù)雜路況下平穩(wěn)行駛。

總之，兩驅(qū)和四驅(qū)各有千秋。兩驅(qū)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，適合城市日常通勤。四驅(qū)功能強(qiáng)大，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與特殊駕駛需求。消費(fèi)者可依據(jù)自身駕駛場(chǎng)景、預(yù)算及對(duì)車(chē)輛性能的期望，做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）