調(diào)節(jié)座椅需要從多個(gè)維度進(jìn)行操作。首先是前后調(diào)節(jié)，拉起座椅下方把手，結(jié)合踏板位置調(diào)整，讓腿部自然舒適；上下調(diào)節(jié)則通過(guò)座椅左側(cè)把手實(shí)現(xiàn)，確保視線(xiàn)良好且頭部與車(chē)頂有合適間距?？勘痴{(diào)節(jié)下壓操縱桿，微微后傾約 8°為宜。頭枕高度調(diào)至與頭部平齊或中間柔軟部位與耳朵上沿平行。調(diào)節(jié)座椅是個(gè)精細(xì)活，關(guān)乎駕駛的舒適與安全，需耐心調(diào)整到最適合自己的狀態(tài) 。

前后調(diào)節(jié)時(shí)，對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，要依據(jù)踏板位置來(lái)精準(zhǔn)調(diào)整。當(dāng)右腳完全踩下制動(dòng)踏板，左腳完全踩下離合器踏板時(shí)，膝蓋彎曲保持在約120度是比較合適的狀態(tài)。要是膝蓋幾乎伸直，那就說(shuō)明座椅靠后了，需要向前調(diào)節(jié)；若膝蓋彎曲度過(guò)大，座椅就靠前了，應(yīng)向后調(diào)節(jié)。而自動(dòng)擋車(chē)型，左腳放于休息踏板上，同樣以膝蓋彎曲約120度為參考標(biāo)準(zhǔn)。

上下調(diào)節(jié)也不容忽視。要保證眼部高度處于車(chē)輛前風(fēng)擋垂向距離的中心偏上位置，在大多數(shù)車(chē)型中，頭頂距車(chē)頂之間保持有五指寬的距離最佳。這樣既能確保駕駛時(shí)的視線(xiàn)不被遮擋，又能讓頭部與車(chē)頂有適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

靠背調(diào)節(jié)，下壓操縱桿時(shí)，角度不宜過(guò)于傾斜或太直，微微后傾大概8°左右為好，并且靠背中間托腰的位置盡量調(diào)高，為腰部提供良好的支撐，減輕駕駛疲勞。

頭枕調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵，頭枕高度和頭部平齊，或者讓頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，這樣在車(chē)輛遭遇撞擊時(shí)，才能有效保護(hù)頭部和頸椎。

調(diào)節(jié)座椅絕非一蹴而就，它需要駕駛者耐心細(xì)致地從各個(gè)維度進(jìn)行調(diào)整。合適的座椅調(diào)節(jié)不僅能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中享受舒適的體驗(yàn)，更能在關(guān)鍵時(shí)刻保障我們的安全，所以大家一定要重視起來(lái)，找到最適合自己的座椅調(diào)節(jié)方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）