火花塞是通過點火系統產生的高壓電脈沖，在其間隙形成火花，從而點燃氣缸內的混合氣實現點火的。具體而言，點火線圈將低電壓轉換為高電壓傳遞到火花塞電極之間，高電壓擊穿空氣產生電火花。電火花加熱混合氣形成火焰核，火焰核不斷成長，使得混合氣從火花塞電極開始向外層燃燒，為發(fā)動機提供能量。整個過程緊密相連，確保發(fā)動機正常運轉。

在這一系列過程中，火花塞自身的結構和材質起到了重要作用。火花塞一般由細長金屬電板穿過絕緣陶瓷材料制成，下部周圍有金屬外殼，以螺旋齒形式擰在氣缸蓋上，底部焊接電極并與車體接地。電極的材質影響巨大，采用高熔點的鉑金或銥金材質，不僅能縮小中心電極直徑，讓火花更集中，還能降低放電電壓，增強抗燒蝕能力，使火花塞在長期使用中保持良好的點火性能。

高壓電在火花塞兩極放電產生電火花這一環(huán)節(jié)，火花塞間隙的設置十分關鍵。如果間隙處于合理的最大位置，產生的電火花會更大，加熱效果也就更好。像國外一些稀燃發(fā)動機，就常常采用大間隙火花塞來提升點火效率。接著，電弧的高溫使混合氣形成火焰核，若間隙合理且采用縮小直徑的錐形電極，能減少電極奪走火焰核的熱量，助力火焰核快速成長，保證后續(xù)的燃燒做功更加出色。

而普通火花塞因電極較粗，電火花不集中，火焰核形成速度慢，在氣溫低的冷車啟動時，甚至可能出現火焰核熄滅，導致冷車點火失敗。最后，混合氣從火花塞電極開始向外層燃燒，完成整個點火過程，為發(fā)動機源源不斷地提供動力。

總之，火花塞實現點火是一個復雜而精妙的過程。從點火系統產生高壓電脈沖，到火花塞間隙形成火花，再到混合氣被點燃并燃燒，每個環(huán)節(jié)都相互關聯、相互影響。了解火花塞的點火原理，對于汽車的日常保養(yǎng)以及性能提升都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）