英朗的性能表現(xiàn)較為均衡，能很好地滿足日常駕駛需求并帶來一定樂趣。在動力上，它提供多種發(fā)動機選擇，動力輸出平穩(wěn)且低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)佳，起步輕松，傳動系統(tǒng)成熟換擋平順。操控方面，轉(zhuǎn)向精準，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運動。制動性能出色，剎車踏板行程適中、制動力線性。車內(nèi)噪音控制良好，無論是城市通勤還是長途旅行都能勝任。

先來看英朗的動力系統(tǒng)。常見的1.0L渦輪增壓直列三缸發(fā)動機，最大功率可達92千瓦，扭矩為170?！っ祝ヅ?擋雙離合變速器。在實際駕駛中，起步時發(fā)動機在2200rpm就能保持穩(wěn)定，起步加速度約0.5g，百公里加速成績?yōu)?2.08秒，超越同級別不少對手，動力輸出可圈可點。而1.5T發(fā)動機的版本，最大功率106千瓦，最大扭矩210牛米，加速性能更為優(yōu)異，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，讓車輛在起步和中低速行駛時都顯得輕快敏捷。

操控性能方面，英朗采用電子駐車、自動駐車等技術(shù)，改善了車輛的抓地力。其轉(zhuǎn)向精準度極高，方向盤的回饋力度能給駕駛者清晰的路感，無論是在城市街道轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛微調(diào)方向，都能讓駕駛者信心十足。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校十分精妙，過顛簸路面時，能有效過濾震動，給車內(nèi)人員舒適的乘坐體驗；高速過彎時，又能提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性。

制動性能上，英朗同樣表現(xiàn)出色。剎車踏板行程適中，制動力輸出線性，反應靈敏，能在關(guān)鍵時刻迅速制動。其百公里制動距離最好成績40.08米，雖略遜于部分對手，但也完全能滿足日常駕駛的安全需求。車內(nèi)噪音控制方面，它可以有效抑制發(fā)動機、風噪和胎噪等，為車內(nèi)營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，英朗在動力、操控、制動以及噪音控制等多方面都有著不錯的表現(xiàn)，整體性能較為均衡。它不僅能滿足日常城市通勤的舒適需求，也能在偶爾的駕駛中提供一定樂趣，是一款值得考慮的緊湊型轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）