汽車正確加氟，需做好準備、按步驟操作并留意要點。首先要準備歧管壓力表、制冷罐等工具，檢查空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏等狀況。加氟方式分高壓側(cè)和低壓端，高壓側(cè)加氟適合檢漏抽真空后進行，發(fā)動機需停機，要防止液壓沖擊；低壓端加氟用于補充制冷劑，加注速度慢。加氟過程中要關(guān)注壓力變化，完成后檢查制冷效果與系統(tǒng)壓力，確保正常。

具體而言，在連接設(shè)備時，要將歧管壓力表的高、低壓側(cè)接頭準確無誤地分別與壓縮機的高、低壓檢修閥相連，中央接頭則與制冷劑罐緊密連接，保證各連接處都嚴絲合縫，防止出現(xiàn)泄漏情況。接著排空空氣，打開制冷劑罐的開啟閥，松開中間軟管接頭的螺母，讓其中的空氣排凈，這一步至關(guān)重要，若空氣殘留會影響加氟效果。

隨后啟動車輛，將空調(diào)調(diào)至制冷模式，并把風速開到最大。此時開始測量壓力，依據(jù)車輛的具體型號和空調(diào)系統(tǒng)規(guī)格，明確正常壓力范圍，這能為后續(xù)加氟提供準確參考。緩慢加氟過程中，要時刻留意加注表的壓力變化，使其始終處于正常區(qū)間內(nèi)。當壓力接近規(guī)定數(shù)值時，更要謹慎操作，避免過量加氟。

整個加氟過程需在通風良好的環(huán)境中進行，因為氟利昂若在密閉空間積聚可能帶來危險。同時，要選擇符合車輛要求的優(yōu)質(zhì)制冷劑，劣質(zhì)制冷劑不僅會影響制冷效果，還可能對空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

總之，汽車加氟是一項技術(shù)活，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。從前期的準備工作，到加氟時的細致操作，再到加氟后的檢查確認，每一步都不容忽視。只有嚴格按照正確的方法和步驟進行加氟，才能讓汽車空調(diào)恢復良好的制冷性能，為我們營造舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）