凱美瑞作為一款中型轎車，性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力上，燃油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)良好，無論是起步還是加速都比較輕松，高速行駛時(shí)也有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。操控性能方面，底盤調(diào)校兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性，懸掛能有效過濾顛簸，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)。制動(dòng)系統(tǒng)出色，剎車踏板反饋力度適中，制動(dòng)靈敏又穩(wěn)定，能為駕乘者帶來出色體驗(yàn) 。

在實(shí)際的測試中，凱美瑞的動(dòng)力性能更是展露無遺。其0-100km/h加速測試時(shí)，起步瞬間雖會(huì)有輕微打滑現(xiàn)象，但輪胎抓地力很快就能恢復(fù)正常。整個(gè)加速過程十分順滑，變速箱換擋沒有明顯的跳動(dòng)感，一氣呵成，帶來流暢的加速體驗(yàn)。

制動(dòng)性能的表現(xiàn)同樣令人稱贊。100-0km/h制動(dòng)測試中，制動(dòng)力相當(dāng)出色，G值曲線振幅不大，這意味著制動(dòng)力度穩(wěn)定且持續(xù)。最終剎停距離僅38.1米，這樣的成績在同級(jí)別車型里屬于優(yōu)秀水平，能給駕駛者足夠的信心應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

而在噪音控制方面，凱美瑞也堪稱亮點(diǎn)。怠速時(shí)，機(jī)械噪音被抑制得很好，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。這得益于雙層玻璃等隔音材料的運(yùn)用，以及TNGA架構(gòu)下對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整車的隔音效果。坐在車內(nèi)，能享受安靜舒適的駕乘環(huán)境，極大地提升了乘坐體驗(yàn)。

總的來說，凱美瑞在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及噪音控制等多方面都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧的底盤調(diào)校、出色的制動(dòng)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的隔音降噪水平，這些都使得凱美瑞在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競爭力，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于一款中型轎車性能上的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）