若想讓前驅(qū)車輛實(shí)現(xiàn)甩尾效果，可通過過度轉(zhuǎn)向、合理剎車、突然加速、利用手剎等操作，并做好車輛性能檢查和安全措施。進(jìn)入彎道時(shí)過度轉(zhuǎn)向，使后輪失去抓地力產(chǎn)生甩尾，但要防止失控；過彎時(shí)適當(dāng)剎車，讓重心前移促使后輪變輕；突然加速使后輪因動(dòng)力增加而甩尾。利用手剎時(shí)，過彎拉手剎讓后輪側(cè)滑。不同速度下操作有別，同時(shí)要注重車輛性能與安全。

進(jìn)入彎道時(shí)的過度轉(zhuǎn)向操作，要拿捏好分寸。當(dāng)車輛快要入彎，果斷地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，讓車子微微向車道外側(cè)移動(dòng)。這個(gè)過程中，后輪的抓地力會(huì)在離心力的作用下逐漸減小，進(jìn)而產(chǎn)生甩尾趨勢(shì)。但一定要時(shí)刻留意車輛狀態(tài)，一旦感覺有失控跡象，需及時(shí)調(diào)整方向，切不可因追求效果而忽視安全。

過彎時(shí)合理剎車也是關(guān)鍵。在入彎前適當(dāng)踩下剎車踏板，車輛的重心會(huì)向前移動(dòng)，后輪所承受的壓力隨之減輕。當(dāng)后輪變輕，抓地力相對(duì)減弱，甩尾的可能性就大大增加。不過，剎車力度要恰到好處，過度剎車不僅可能導(dǎo)致車輛抱死，還會(huì)讓甩尾效果大打折扣。

突然加速實(shí)現(xiàn)甩尾，考驗(yàn)的是對(duì)時(shí)機(jī)的把握。在彎道中，當(dāng)車輛處于一個(gè)合適的位置，猛地加大油門。后輪會(huì)因?yàn)橥蝗辉黾拥膹?qiáng)大動(dòng)力，瞬間突破抓地力的束縛，從而實(shí)現(xiàn)甩尾。但此操作對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)有一定要求，而且必須在確保安全的情況下進(jìn)行。

利用手剎來達(dá)成甩尾效果，需要找到力量平衡點(diǎn)。車輛過彎時(shí)，迅速拉動(dòng)手剎，讓后輪因制動(dòng)力而側(cè)滑。這要求駕駛者熟練掌握拉手剎的時(shí)機(jī)與力度，手剎拉得太輕，后輪不會(huì)側(cè)滑；拉得太重，車輛容易失控。

不同速度下甩尾操作各有要點(diǎn)。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向幅度要大且動(dòng)作迅速，同時(shí)輕踩油門；中速時(shí)，轉(zhuǎn)向需精準(zhǔn)，適當(dāng)增加油門開度；高速行駛則要格外謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)向幅度小且油門控制要細(xì)膩。

總之，讓前驅(qū)車輛實(shí)現(xiàn)甩尾效果，駕駛技巧固然重要，但車輛性能檢查、安全措施同樣不容忽視。要在熟悉車輛特性的基礎(chǔ)上，選擇合適場(chǎng)地與天氣，謹(jǐn)慎操作，才能在享受駕駛樂趣的同時(shí)確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）