海馬變速箱性能整體表現(xiàn)良好，在不同車型上發(fā)揮著各自優(yōu)勢(shì)。比如海馬 S5 的變速器有手動(dòng)和自動(dòng)之分，手動(dòng)的通過齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變扭，自動(dòng)的則借助液壓傳動(dòng)和齒輪組合，能依據(jù)工況自動(dòng)換擋。海馬丘比特配備的 6 速手自一體變速箱，采用先進(jìn) ASG 技術(shù)，優(yōu)化齒輪比讓動(dòng)力輸出更直接，還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)，能節(jié)省約 8%的燃油消耗。

先看海馬 S5 的手動(dòng)變速箱，主要由齒輪和軸構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接，不同的齒輪組合就像是一個(gè)個(gè)精密的“開關(guān)”，能夠靈活產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。駕駛者在操控時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地切換擋位，感受那種純粹的機(jī)械操控樂趣。當(dāng)需要超車或者爬坡時(shí)，通過合理降擋，能瞬間獲得更大的扭矩，讓車輛動(dòng)力充沛地完成動(dòng)作。

而海馬 S5 的自動(dòng)變速器 AT 則有著獨(dú)特魅力。它由液力變矩器、行星齒輪等復(fù)雜系統(tǒng)組成。在行駛過程中，液壓傳動(dòng)和齒輪巧妙配合，依據(jù)油門開度和車速的變化自動(dòng)換擋。當(dāng)你在城市擁堵路況中穿梭時(shí)，無(wú)需頻繁踩離合換擋，車輛就能自動(dòng)調(diào)整到合適擋位，駕駛變得輕松愜意。

海馬丘比特的 6 速手自一體變速箱同樣可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的 ASG 技術(shù)讓它在優(yōu)化齒輪比后，動(dòng)力輸出極為直接。在起步加速階段，動(dòng)力迅猛，不會(huì)有明顯的遲滯感，加速性能突出。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，相比 AMT 和 EMT 變速箱，能節(jié)省約 8%的燃油消耗，在為車主節(jié)省開支的同時(shí)，也更符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的理念。

總的來(lái)說，海馬不同車型配備的變速箱都有著各自的亮點(diǎn)。無(wú)論是追求操控樂趣的手動(dòng)擋，還是注重舒適便捷的自動(dòng)擋，亦或是兼顧性能與節(jié)能的先進(jìn)手自一體變速箱，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，為用戶帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）