英朗的性能表現(xiàn)較為均衡，能滿足日常代步并帶來(lái)一定駕駛樂(lè)趣。英朗在動(dòng)力上提供多種選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)且低轉(zhuǎn)速扭矩出色，起步輕快，傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校舒適又兼顧運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)性能亮點(diǎn)突出，剎車踏板行程適中，制動(dòng)力線性。車內(nèi)噪音控制良好，極大提升駕乘體驗(yàn)。多方面的不錯(cuò)表現(xiàn)，讓英朗實(shí)用性與舒適性兼具 。

在具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)上，別克英朗配備的1.0L渦輪增壓直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)92千瓦，扭矩為170?！っ祝c之匹配的是6擋雙離合變速器。在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)在2200rpm時(shí)能保持穩(wěn)定，起步加速度約0.5g，百公里加速成績(jī)?yōu)?2.08秒，超越了同級(jí)別車型中11%的對(duì)手。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，在城市日常駕駛中完全能夠勝任。

而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率106千瓦，最大扭矩210牛米，加速性能更為優(yōu)異。無(wú)論是在城市快速路超車，還是高速行駛時(shí)的再加速，都能給駕駛者足夠的信心。

操控性能上，英朗采用電子駐車、自動(dòng)駐車等技術(shù)，進(jìn)一步改善了車輛的抓地力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度頗高，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛者能清晰感受到路面的反饋。懸掛的調(diào)?？芍^是一大亮點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，它能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受過(guò)多顛簸之苦；而在高速過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，保障行車的穩(wěn)定性。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，剎車踏板行程適中，制動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)十分靈敏，百公里制動(dòng)距離最好成績(jī)?yōu)?0.08米。盡管略遜于部分同級(jí)對(duì)手，但在實(shí)際駕駛中，這樣的制動(dòng)表現(xiàn)已經(jīng)足夠保障行車安全。

車內(nèi)的噪音控制也十分到位，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪以及胎噪都有良好的抑制效果，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

總之，英朗在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及噪音控制等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。多種動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求，舒適的駕乘體驗(yàn)讓日常出行變得更加愜意。它不僅是一輛能滿足日常代步的實(shí)用車型，還能在駕駛過(guò)程中為駕駛者帶來(lái)不少樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）