大眾朗逸常見(jiàn)故障碼由發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器異常、噴油嘴堵塞與進(jìn)氣門(mén)積碳、ECU反饋出錯(cuò)等原因引起。發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器在激烈駕駛或碰撞后可能位移或損壞，無(wú)法精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)；汽油雜質(zhì)易堵塞噴油嘴、形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；而ECU受傳感器接線松動(dòng)或人為操作影響，可能發(fā)出錯(cuò)誤警告。這些情況都會(huì)致使故障碼出現(xiàn)，影響車輛正常使用，日常需加以留意并做好保養(yǎng)維護(hù)。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器肩負(fù)著監(jiān)測(cè)尾氣氧氣含量的重任，以此來(lái)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燃油供應(yīng) 。當(dāng)車主激烈駕駛，車輛頻繁急加速、急剎車，或者遭遇意外碰撞時(shí)，氧傳感器很容易受到?jīng)_擊，進(jìn)而發(fā)生位移甚至損壞。一旦出現(xiàn)這種情況，氧傳感器就無(wú)法準(zhǔn)確感知尾氣中的氧氣含量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和進(jìn)氣量難以保持最佳匹配狀態(tài)，故障碼也就隨之而來(lái)。

其次，噴油嘴堵塞和進(jìn)氣門(mén)積碳也是常見(jiàn)的問(wèn)題。汽油中難免會(huì)存在一些雜質(zhì)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，這些雜質(zhì)就會(huì)逐漸在噴油嘴處聚集，導(dǎo)致噴油嘴堵塞。噴油不暢直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，使動(dòng)力下降、油耗增加。而進(jìn)氣門(mén)積碳的形成，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一些雜質(zhì)附著在進(jìn)氣門(mén)上，日積月累，積碳越來(lái)越多，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

最后，ECU作為汽車的“大腦”，對(duì)車輛各系統(tǒng)進(jìn)行精確控制和監(jiān)測(cè)。當(dāng)傳感器接線松動(dòng)，ECU接收到的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確；或者車上人員一些不當(dāng)?shù)牟僮?，都可能讓ECU產(chǎn)生誤判，發(fā)出錯(cuò)誤的警告信號(hào)，進(jìn)而出現(xiàn)故障碼。

總之，大眾朗逸常見(jiàn)故障碼的出現(xiàn)，是多種因素綜合作用的結(jié)果。車主在日常使用中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，確保車輛始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）