發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因眾多，涵蓋機(jī)油、零部件及電路等方面。機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，會(huì)因吸入空氣使油泵泵油量減少；機(jī)油臟污、粘稠或變稀，會(huì)影響機(jī)油的正常輸送。零部件磨損超標(biāo)，如曲軸與大小瓦之間的間隙異常，以及機(jī)油泵故障、油管漏油等，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。此外，機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，也可能造成油壓過(guò)低的假象。

從機(jī)油層面來(lái)看，機(jī)油變稀是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)加速機(jī)油老化、變質(zhì)，使其變稀，這樣機(jī)油就容易從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏出去，從而造成機(jī)油壓力低。另外，若機(jī)油中混入燃油或水分，同樣會(huì)改變機(jī)油的性質(zhì)，使其無(wú)法正常發(fā)揮作用來(lái)維持油壓。

而在零部件方面，問(wèn)題也不少。機(jī)油泵若出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部磨損，就無(wú)法提供足夠的動(dòng)力將機(jī)油有效地吸入并泵出。機(jī)油濾清器損壞并漏油，不僅無(wú)法有效過(guò)濾機(jī)油雜質(zhì)，還會(huì)使機(jī)油量減少，影響油壓。再者，像限壓閥、泄壓閥彈簧過(guò)軟或鋼珠損傷，會(huì)造成閥的功能異常，限制機(jī)油壓力正常建立。潤(rùn)滑系統(tǒng)管路嚴(yán)重漏油，也會(huì)致使機(jī)油無(wú)法正常輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，進(jìn)而降低油壓。

在電路方面，機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)誤導(dǎo)我們對(duì)機(jī)油壓力的判斷，造成油壓過(guò)低的假象。比如機(jī)油感應(yīng)塞失靈，可能會(huì)錯(cuò)誤地傳遞機(jī)油壓力信號(hào)；壓力表故障，顯示的數(shù)值就不準(zhǔn)確；電路出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響信號(hào)傳輸。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。機(jī)油的質(zhì)量與數(shù)量、零部件的狀態(tài)以及電路的正常與否，都對(duì)機(jī)油壓力有著重要影響。所以，當(dāng)遇到機(jī)油壓力低的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查這些因素，以便準(zhǔn)確找到問(wèn)題并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）