多幅輪轂通常比五幅輪轂更耐用。輪轂作為連接輪胎與底盤的關(guān)鍵部件，要承載汽車重量、傳遞動力等。多幅輪轂支撐點更多，在承受重量和路面沖擊時，能將壓力更均勻地分散，承載能力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。而五幅輪轂為追求美觀和輕量化，幅條數(shù)量少，單根幅條承受壓力大，極端條件下耐用性會稍顯不足。

從材質(zhì)方面來看，常見的輪轂材質(zhì)有鋁合金和鋼。鋁合金材質(zhì)輕便、強(qiáng)度高且耐腐蝕；鋼材質(zhì)則較重，但成本低、耐用性好，適合在惡劣環(huán)境下使用。無論是五幅還是多幅輪轂，采用鋼材質(zhì)相對來說會更耐用一些，不過現(xiàn)在鋁合金材質(zhì)應(yīng)用更為廣泛。

制造工藝對輪轂的耐用性也有很大影響。鍛造輪轂強(qiáng)度高、重量輕，但成本高昂；鑄造輪轂成本低、工藝簡單，不過重量較大。多幅輪轂由于結(jié)構(gòu)特點，在鍛造工藝下能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢，進(jìn)一步提升耐用性。而五幅輪轂即便采用鍛造工藝，因幅條數(shù)量限制，在極端使用場景中，耐用性的提升也有限。

使用環(huán)境也是不可忽視的因素。如果車輛主要在城市平坦道路行駛，五幅輪轂和多幅輪轂的耐用性差異不太明顯。但要是經(jīng)常行駛在路況復(fù)雜、顛簸較多的道路，多幅輪轂憑借其更強(qiáng)的承載能力和穩(wěn)定性，能更好地應(yīng)對各種沖擊，減少損壞的風(fēng)險，耐用性優(yōu)勢就會凸顯出來。

綜上所述，在耐用性上多幅輪轂相對五幅輪轂更具優(yōu)勢。當(dāng)然，這并不意味著五幅輪轂就不值得選擇。在實際購車或更換輪轂時，車主需要綜合考慮車輛的用途、個人審美偏好等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）