ZR-V 致在的油耗表現(xiàn)較為出色。致在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提升燃油燃燒效率，車輛的輕量化設(shè)計(jì)也減少了能量消耗。在城市道路行駛時(shí)，其平均油耗大致在[X]升/百公里左右，高速公路上更能降至[X]升/百公里。不過，具體油耗會(huì)因駕駛風(fēng)格和路況的不同而產(chǎn)生變化。整體而言，致在能滿足大多數(shù)用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，是一款較為省油的車型。

致在能有如此不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，離不開其諸多技術(shù)與設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。它搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)堪稱“節(jié)能利器”，在不同工況下都展現(xiàn)出突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。在城市擁堵路況中，駕駛體驗(yàn)接近電車，安靜且高效；高速行駛時(shí)，車輛會(huì)先以純電驅(qū)動(dòng)，直至電量不足才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電并驅(qū)動(dòng)，合理分配動(dòng)力資源，減少不必要的燃油消耗。

而且，致在混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過精心改進(jìn)，熱效率高達(dá)41%，大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，起步階段電機(jī)驅(qū)動(dòng)輕快平順，隨著車速提升，混動(dòng)系統(tǒng)的多種驅(qū)動(dòng)模式可自由切換，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)不僅安靜，而且油耗友好。即便是在高速超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)也十分迅捷，不會(huì)因?yàn)樽非髣?dòng)力而大幅增加油耗。

不同車主的實(shí)際油耗會(huì)存在一定差異。例如，一些車主國(guó)道和高速行駛較多時(shí)，油耗約6.5L/100km，市區(qū)行駛較多時(shí)約7.5L/100km，也有駕駛習(xí)慣良好的車主綜合油耗僅6.2L/100km。這也表明，駕駛風(fēng)格對(duì)油耗有著不可忽視的影響。

綜上所述，ZR-V致在憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的系統(tǒng)調(diào)校，在油耗方面交出了一份令人滿意的答卷。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能在保證駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，為車主節(jié)省燃油成本，是一款在油耗表現(xiàn)上值得稱贊的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）