準(zhǔn)確測(cè)量汽車(chē)高壓包，可采用電阻測(cè)量法、電壓測(cè)量法、外觀檢查法、火花觀察法等多種方式。電阻測(cè)量法用萬(wàn)用表測(cè)初、次級(jí)繞組電阻，操作簡(jiǎn)單成本低；電壓測(cè)量法用示波器測(cè)輸出電壓波形，能準(zhǔn)確反映工作性能；外觀檢查法查看有無(wú)裂紋等；火花觀察法接火花塞觀察火花。不同方法各有優(yōu)劣，測(cè)量時(shí)需結(jié)合實(shí)際，最好參考車(chē)輛維修手冊(cè) 。

電阻測(cè)量法是較為基礎(chǔ)的方式。將萬(wàn)用表調(diào)至合適的電阻檔位，對(duì)高壓包的初級(jí)和次級(jí)繞組電阻進(jìn)行測(cè)量。一般來(lái)說(shuō)，初級(jí)繞組電阻通常在幾歐姆到十幾歐姆，次級(jí)繞組電阻則處于幾千歐姆到上萬(wàn)歐姆的范圍。不過(guò)，具體數(shù)值會(huì)因車(chē)型和高壓包型號(hào)有所不同，所以一定要參照車(chē)輛維修手冊(cè)。此方法雖能初步判斷繞組是否存在斷路情況，但對(duì)于繞組輕微短路等復(fù)雜問(wèn)題難以察覺(jué)。

電壓測(cè)量法相對(duì)更具專(zhuān)業(yè)性。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，把示波器的探頭連接到高壓包的輸出端，以此來(lái)測(cè)量輸出電壓的波形。正常情況下，電壓波形應(yīng)該穩(wěn)定，并且具備一定的峰值和頻率。通過(guò)觀察波形的形狀、幅值以及頻率等參數(shù)，能直觀且準(zhǔn)確地了解高壓包的工作性能。但該方法需要專(zhuān)業(yè)的示波器設(shè)備，操作過(guò)程也較為復(fù)雜，對(duì)操作人員的技術(shù)要求較高。

外觀檢查法十分直觀。仔細(xì)查看高壓包的外觀，留意是否有明顯的裂紋、燒焦的痕跡，或者是否存在漏電現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，基本可以判定高壓包存在故障。然而，這種方法只能發(fā)現(xiàn)較為明顯的外部問(wèn)題，對(duì)于高壓包內(nèi)部的細(xì)微故障，往往無(wú)能為力。

火花觀察法簡(jiǎn)單易行。把高壓包與火花塞相連，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察火花塞產(chǎn)生的火花情況。如果出現(xiàn)強(qiáng)烈的藍(lán)色連續(xù)火花，表明高壓包工作正常；要是火花微弱且呈現(xiàn)黃色，或者出現(xiàn)斷續(xù)的情況，那就說(shuō)明高壓包可能存在性能不佳的問(wèn)題。不過(guò)，這種方法的準(zhǔn)確性相對(duì)有限，受多種因素影響。

總之，測(cè)量汽車(chē)高壓包要綜合運(yùn)用多種方法，相互驗(yàn)證，全面了解其性能狀況，保障汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）