要獲得最佳駕駛舒適度，需綜合多方面因素對(duì)車(chē)座進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。腿部調(diào)節(jié)上，右腳踩剎車(chē)時(shí)應(yīng)保持一拳左右距離，使踏板切換靈活；手部調(diào)節(jié)要讓雙手搭在方向盤(pán)上有一拳左右距離，利于打方向盤(pán)且保障安全；座椅靠背角度以 100 - 120 度為宜，保證與背部有較大接觸面積；頭枕應(yīng)與頭部平齊或其柔軟部位與耳朵上沿平行。通過(guò)這些調(diào)整，為身體營(yíng)造合適空間，讓駕駛更舒適。

座椅高低調(diào)節(jié)同樣不容忽視。應(yīng)確保眼睛水平視線(xiàn)位于擋風(fēng)玻璃中間偏上一點(diǎn)，如此設(shè)置，既能保證前方視野開(kāi)闊，又能在打開(kāi)遮陽(yáng)板后，向下的視線(xiàn)不受阻礙。同時(shí)，頭部正常抬起時(shí)與車(chē)頂有至少2指距離，防止車(chē)輛顛簸時(shí)頭部碰撞車(chē)頂，提升駕駛過(guò)程中的安全感。

而座椅前后調(diào)節(jié)，則要依據(jù)車(chē)輛踏板位置來(lái)進(jìn)行。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，當(dāng)右腳完全踩下制動(dòng)踏板，左腳完全踩下離合器踏板時(shí)，調(diào)整座椅前后距離，讓駕駛員膝蓋彎曲約120度；自動(dòng)擋車(chē)輛則是在右腳完全踩下制動(dòng)踏板，左腳放置于左腳休息踏板上時(shí)做同樣的調(diào)節(jié)。這樣的角度能讓腿部在駕駛過(guò)程中有足夠的活動(dòng)空間，避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致腿部疲勞。

此外，臀部與背部和座椅的貼合度也十分關(guān)鍵。要盡量保證二者無(wú)縫貼合，為身體提供足夠的舒適度，減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛對(duì)后背的壓力。而且，調(diào)整車(chē)座過(guò)程中，還需留意方向盤(pán)位置和握姿，身體與方向盤(pán)保持合適距離，確保能夠清晰完整地看到儀表盤(pán)，同時(shí)采用正確握姿，提升駕駛操控性。

總之，車(chē)座調(diào)整是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮腿部、手部、靠背、頭枕、高低、前后等多方面因素。每個(gè)人的身體條件和駕駛習(xí)慣都有所不同，只有通過(guò)反復(fù)嘗試與精細(xì)調(diào)節(jié)，找到最適合自己的座椅位置，才能在駕駛過(guò)程中讓身體自然放松，提升舒適度的同時(shí)，為行車(chē)安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）