汽車測速方式多樣，常見的有雷達(dá)測速、激光測速、線圈測速、視頻測速、微波雷達(dá)測速、聲波測速，以及區(qū)間測速、固定測速、流動測速等。其中，雷達(dá)測速運(yùn)用電磁波反射計算車速，范圍廣但受惡劣天氣影響；激光測速精度高但范圍窄；線圈測速精度較高卻施工量大；視頻測速方便但受天氣制約；區(qū)間測速則通過計算兩點(diǎn)間平均速度判斷是否超速，這些方式在實(shí)際中常單獨(dú)或結(jié)合使用。

雷達(dá)測速是極為常用的方式，它通過發(fā)射和接收電磁波來測定車速。因其覆蓋范圍廣、反應(yīng)速度快，所以常被用于各種道路場景。不過，在惡劣天氣條件下，比如暴雨傾盆、大霧彌漫時，雷達(dá)波的傳播會受到干擾，進(jìn)而影響測速的準(zhǔn)確性。

激光測速利用激光反射原理，有著超高的精度。只要將激光光束準(zhǔn)確照射到車輛上，通過測量反射回來的時間差就能精準(zhǔn)計算出速度。然而，它的測量范圍相對較窄，而且對操作人員的技術(shù)要求較高。

線圈測速通過在地面下埋設(shè)感應(yīng)線圈來感應(yīng)車輛磁場變化，以此記錄車輛通過的時間，結(jié)合線圈間的距離就能算出速度。這種方法精度較高，成本也比較低，但施工量較大，并且一旦路面發(fā)生變化，就需要重新安裝線圈。

視頻測速借助攝像頭連續(xù)拍攝車輛，運(yùn)用圖像分析技術(shù)測量車輛通過兩點(diǎn)間的時間，從而計算出速度。其優(yōu)點(diǎn)是成本低、安裝維護(hù)方便，還能抓拍違章行為，但受天氣影響較大。

區(qū)間測速則是在道路上設(shè)置兩個監(jiān)測點(diǎn)，測量車輛通過這兩點(diǎn)間的時間和距離，進(jìn)而計算出平均速度，以此判斷車輛是否超速。這一方式能有效避免車輛在某些路段通過瞬間加速或減速來逃避測速。

不同的測速方式各有優(yōu)劣，在實(shí)際應(yīng)用中，交通管理部門會根據(jù)不同的道路情況、管理需求等因素，綜合運(yùn)用多種測速方式，以確保測速的準(zhǔn)確性和可靠性，維護(hù)道路交通的安全與秩序 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）