調(diào)整三氣門氣門，需先明確發(fā)動機工作順序，再轉(zhuǎn)動曲軸使特定氣缸處于壓縮上止點，進而松開鎖緊螺母，用螺絲刀調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘至規(guī)定間隙后擰緊復(fù)查，并按點火順序依次調(diào)整各缸。在發(fā)動機維護中，氣門間隙調(diào)整至關(guān)重要，因配氣機構(gòu)零件變化會改變間隙。不同車型的調(diào)整要求不同，有冷態(tài)、熱態(tài)等區(qū)分，調(diào)整部位也因配氣機構(gòu)而異，操作時務(wù)必規(guī)范，確保發(fā)動機正常運行 。

對于三缸發(fā)動機而言，調(diào)整氣門間隙有其特定流程。首先，要轉(zhuǎn)動曲軸找出發(fā)動機的做功順序。不同的三缸發(fā)動機，做功順序可能有所不同，常見的做功順序是 1 - 2 - 3 。

接著，繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，讓某一缸到達壓縮上止點。比如讓第三缸處于壓縮上止點時，此時該缸的其他氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，就可以開始精準(zhǔn)調(diào)整這一缸的進排氣門。調(diào)整氣門間隙時，需要用到塞尺，不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異，一般進氣門間隙大約在 0.4mm ，排氣門間隙約為 0.5mm ，具體數(shù)值要參照車型說明書和維修手冊。

以常見的調(diào)整方式為例，松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘下端面和閥桿上端面之間的間隙達到規(guī)定值，保持螺絲刀穩(wěn)定，然后擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩，再將塞尺插入間隙進行復(fù)查 。

完成一缸的調(diào)整后，再轉(zhuǎn)動曲軸一定角度，按照點火順序來調(diào)整下一個氣缸的氣門間隙。對于三缸發(fā)動機，通常是轉(zhuǎn)動曲軸 240° 或 360° （根據(jù)具體做功順序而定），按照既定的點火順序 1 - 2 - 3 依次調(diào)整其余各缸。

調(diào)整三氣門氣門，每一個步驟都需謹(jǐn)慎操作。從明確發(fā)動機工作順序，到找準(zhǔn)壓縮上止點，再到精確調(diào)整氣門間隙，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格遵循規(guī)范流程，才能確保氣門間隙調(diào)整得當(dāng)，讓發(fā)動機的配氣機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，減少故障發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命，為車輛的穩(wěn)定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）