帝豪變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。第四代帝豪配備手動(dòng)和模擬8擋的CVT自動(dòng)變速箱，其中CVT變速箱擁有三種駕駛模式，在低、中、中高速區(qū)間都能有出色發(fā)揮，換擋過(guò)程十分平順，能滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。而且，這款CVT變速箱在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力傳遞效率方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

在換擋平順性上，帝豪的CVT變速箱堪稱優(yōu)秀。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中需要換擋時(shí)，幾乎察覺(jué)不到任何頓挫感，功率輸出呈現(xiàn)出極為線性的狀態(tài)。無(wú)論是在城市道路頻繁的加減速過(guò)程中，還是在高速上的穩(wěn)定巡航，它都能悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，讓車內(nèi)人員盡享平滑舒適的駕乘感受，仿佛車輛被賦予了一種優(yōu)雅的行駛姿態(tài)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款CVT變速箱有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它能夠無(wú)級(jí)且線性地調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)不需要過(guò)度工作來(lái)滿足駕駛需求，從而大大減少了燃油的消耗。對(duì)于日常通勤或者長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅能為車主節(jié)省開支，還響應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的時(shí)代需求。

動(dòng)力傳遞效率上，它也不遜色。雖然是CVT變速箱，但傳遞效率與傳統(tǒng)變速箱相近。特別是在起步階段，通過(guò)液壓變矩器鎖止技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的動(dòng)力傳遞，讓車輛在起步時(shí)就擁有充足的動(dòng)力，快速且平穩(wěn)地融入車流。

總的來(lái)說(shuō)，帝豪變速箱的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是手動(dòng)變速箱帶來(lái)的駕駛操控樂(lè)趣，還是CVT變速箱在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳遞效率方面的優(yōu)勢(shì)，都使得帝豪在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能的需求，為用戶的出行帶來(lái)更多便利與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）