博越的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。它搭載自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 1.8T 等版本，能滿足不同需求。其中，1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅 7.9 秒。傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順，減少頓挫感。而且，該車燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制良好，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì) 。

博越的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)181馬力，峰值扭矩為290?！っ?，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出充足的扭矩，讓車輛起步十分輕松，即便是在擁堵路況下頻繁啟停，也能應(yīng)對(duì)自如。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升后，持續(xù)的動(dòng)力輸出又可滿足高速超車的需求，帶來(lái)暢快的駕駛感受。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，峰值扭矩300牛?米，其低轉(zhuǎn)速下澎湃的扭矩輸出，賦予了車輛更強(qiáng)的底氣。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的變速器換擋邏輯清晰，調(diào)校得恰到好處。無(wú)論是升擋還是降擋，都能做到平順無(wú)頓挫感，仿佛動(dòng)力傳輸是一條絲滑的綢緞，毫無(wú)阻礙。這種出色的調(diào)校，極大地提升了駕駛的舒適性，讓駕駛者在操控過(guò)程中更加得心應(yīng)手。

油耗方面，博越也有著出色的表現(xiàn)。官方綜合油耗每百公里在4 - 7升，即便經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試，百公里油耗也僅約5升，每公里成本大約0.6元。這得益于其采用的BOSCH汽油直噴等先進(jìn)技術(shù)，不僅提升了動(dòng)力輸出，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，博越動(dòng)力系統(tǒng)的噪音控制也十分出色。即便在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲、風(fēng)噪等都被控制在可接受范圍，為車內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，博越的動(dòng)力系統(tǒng)憑借充沛的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的性能以及出色的噪音控制，為駕駛者帶來(lái)舒適且流暢的駕駛體驗(yàn)，在緊湊型SUV領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）