要獲得最佳駕駛感受，需從座椅高低、前后、靠背、頭枕以及方向盤位置等多方面進(jìn)行調(diào)整。座椅高低以頭部離車頂一拳、手握方向盤低于肩部 10 厘米左右為宜，保障視野與操作；前后調(diào)整要讓腿部自然輕松且能有效制動(dòng)；靠背保持 100 至 110 度；頭枕與頭頂大致齊平；方向盤不遮擋視線且操作時(shí)手腕自然彎曲。如此細(xì)致調(diào)整，方能帶來舒適駕駛體驗(yàn) 。

首先是座椅高低的調(diào)整。這并非隨意為之，而是要充分考慮駕駛者的身高、臂長以及視力等多種因素。將頭部與車頂?shù)木嚯x控制在至少一拳，這樣在車輛行駛過程中，即使遇到顛簸路況，頭部也不會(huì)因空間不足而撞到車頂。雙手自然伸開時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要方便自如，肘部與肩部都處于放松狀態(tài)，且手握方向盤的高度低于肩部 10 厘米左右，同時(shí)目光平視應(yīng)落在前擋風(fēng)玻璃的中線位置。若座椅調(diào)得太高，不僅儀表盤容易反光影響視線，還會(huì)增加頭部碰撞的風(fēng)險(xiǎn)；而調(diào)得過低，又會(huì)導(dǎo)致視野受阻，影響對(duì)路況的判斷。

接著是座椅前后的調(diào)整。踏板是這一步調(diào)整的重要參照。左腿踩離合器踏板時(shí)要自然輕松，當(dāng)腳將制動(dòng)踏板踩至最深處時(shí)，腿部仍需保持一定的彎曲度。胳膊伸直搭在方向盤上時(shí)，手腕恰好能落在上面。若座椅太靠前，膝蓋容易頂住方向盤，駕駛過程會(huì)十分局促；太靠后，則在緊急情況下可能無法將剎車踩死，影響行車安全。

然后是靠背角度的調(diào)整。理想的靠背角度在 100 至 110 度之間，這樣能使駕駛者的背部完全貼合座椅，保持脊柱的自然曲線，減輕長時(shí)間駕駛帶來的疲勞。頭枕的調(diào)整也不容忽視，其位置應(yīng)與駕駛者的頭部后部緊密接觸，頂部與頭頂大致齊平，關(guān)鍵時(shí)刻能有效保護(hù)頸部安全。

最后是方向盤位置的調(diào)整。要確保方向盤不遮擋儀表盤的信息，并且在操作時(shí)能讓手腕自然彎曲，使駕駛操作更加輕松便捷。

總之，汽車座椅及相關(guān)部件的調(diào)整是一個(gè)系統(tǒng)工程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎駕駛的舒適度與安全性。只有綜合考慮并細(xì)致調(diào)整這些方面，才能讓駕駛者在行車過程中獲得最佳的駕駛感受，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）