調(diào)節(jié)怠速螺絲來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能并非易事，需先找準(zhǔn)其位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下依不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型適度微調(diào)。不同車型的怠速螺絲位置有別，通常在節(jié)氣門體附近?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)可直接旋轉(zhuǎn)化油器上的怠速調(diào)整螺釘，電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛則需用專業(yè)設(shè)備修改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元參數(shù)。調(diào)整要逐步進(jìn)行，因?yàn)榈∷龠^高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行及性能，建議由專業(yè)技師操作。

找到怠速螺絲位置后，調(diào)整前務(wù)必使發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)。這是因?yàn)槔錂C(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件還未達(dá)到正常工作溫度，機(jī)油流動(dòng)性不佳，各部分間隙也未達(dá)到最佳狀態(tài)，此時(shí)獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，調(diào)整出來的怠速也不精準(zhǔn)。只有在熱機(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能穩(wěn)定，調(diào)整才更科學(xué)合理。

對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整相對(duì)直觀。直接旋轉(zhuǎn)化油器上的怠速調(diào)整螺釘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)能提高怠速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低怠速。不過，每次旋轉(zhuǎn)的幅度不宜過大，要小步微調(diào)，每次調(diào)整后，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、抖動(dòng)情況等。

而電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛，就需要專業(yè)設(shè)備輔助。通過專業(yè)診斷設(shè)備連接車載電腦接口，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，進(jìn)而修改相關(guān)參數(shù)來調(diào)整怠速。這種調(diào)整方式對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求較高，普通車主難以自行操作。

調(diào)整過程中，要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。怠速轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火，起步和換擋也會(huì)受到影響，而且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件因潤滑不足，磨損加??；怠速轉(zhuǎn)速過高，燃油消耗會(huì)明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音變大，排放性能也會(huì)受到影響。

總之，調(diào)節(jié)怠速螺絲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升有著重要作用，但因其涉及專業(yè)知識(shí)和技能，操作過程需謹(jǐn)慎。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能，車主最好將車輛送到專業(yè)汽車維修店，交給經(jīng)驗(yàn)豐富的技師來處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）