測量節(jié)氣門開度，可先找到汽車故障診斷插座，連接故障診斷儀，打開點火開關但不啟動發(fā)動機，通過診斷儀讀取數(shù)據(jù)流功能找到節(jié)氣門位置傳感器的數(shù)據(jù)流獲取開度數(shù)值。通常故障診斷插座多在駕駛側(cè)儀表盤下方，連接好設備后，在診斷儀上操作相應功能就能知曉開度。這一測量方法為判斷節(jié)氣門工作狀態(tài)提供依據(jù)，對保障車輛性能和燃油經(jīng)濟性意義重大 。

除了上述較為常見且精準的利用故障診斷儀測量的方法外，還有手動測量法 。打開發(fā)動機艙蓋找到節(jié)氣門體，在節(jié)氣門處于關閉和全開這兩種狀態(tài)下，分別測量節(jié)氣門軸的位置，之后通過計算兩者的差值來確定節(jié)氣門開度。此方法操作起來相對簡便，不需要復雜的專業(yè)設備，有一定動手能力的車主都可以嘗試。不過手動測量法的精度較低，只能獲取一個大致的開度范圍，沒辦法像專業(yè)診斷儀那樣給出精確數(shù)值。

另外，還有一種相對簡單的觀察方式，打開發(fā)動機艙蓋找到節(jié)氣門體后，直接觀察節(jié)氣門葉片的位置，從而大致了解節(jié)氣門開度。這種方式雖然簡單快捷，但實在談不上精確，只能對節(jié)氣門開度有一個初步的判斷。

如果使用專業(yè)汽車診斷儀器，比如OBD診斷儀，連接車輛的OBD接口讀取傳感器數(shù)據(jù)來獲取開度信息，準確性和可靠性都很高。然而，這需要專業(yè)設備以及一定的技術知識，成本也相對較高。

總之，測量節(jié)氣門開度的方法各有優(yōu)劣。在實際操作中，若追求高精度、全面的數(shù)據(jù)，使用專業(yè)診斷儀是最佳選擇；若只是想初步了解節(jié)氣門開度情況，手動測量或直接觀察的方式也可以應急。但無論采用哪種方法，一旦發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度異常，都要及時進行檢查維修，確保車輛的發(fā)動機進氣量穩(wěn)定，讓車輛性能和燃油經(jīng)濟性都能保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）