思域的性能表現(xiàn)卓越。在動(dòng)力方面，它配備高效發(fā)動(dòng)機(jī)，新款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提升，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，無(wú)論是起步加速還是超車都信心十足。操控上，底盤(pán)調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)也很出色，百公里制動(dòng)距離優(yōu)秀。而且，思域燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能有效控制油耗，在多方面展現(xiàn)出其出色的性能水準(zhǔn) 。

具體來(lái)看，思域所搭載的L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。其熱效率高達(dá)38%，不僅能輸出177Ps的強(qiáng)勁馬力和220N·m的扭矩，還采用了進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)，很好地降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了3.7L/100km的出色成績(jī)。與之匹配的CVT變速箱，加速過(guò)程平順線性，彈射起步加速度可達(dá)0.6g，零百加速僅需8.03秒，比官方數(shù)據(jù)還快，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

制動(dòng)性能上，當(dāng)速度達(dá)到105km/h時(shí)，初始加速度能達(dá)到 -0.8g，峰值更是可達(dá) -1.2g，百公里制動(dòng)距離僅38.84米，擊敗了大部分對(duì)手，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在繞樁測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀。初段懸掛偏軟，能有效過(guò)濾路面顛簸，隨著速度提升，支撐性變得硬朗，以56km/h的速度完成繞樁，領(lǐng)先眾多同級(jí)車型。

老款思域同樣可圈可點(diǎn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市超車和高速行駛時(shí)加速平穩(wěn)有力。新款思域不僅發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，在操控方面也進(jìn)一步優(yōu)化，先進(jìn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向手感輕盈，高速行駛時(shí)又穩(wěn)重可靠。懸掛的優(yōu)化，使得過(guò)彎側(cè)傾更小。燃油經(jīng)濟(jì)性上，新款通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了油耗。

總之，思域無(wú)論是動(dòng)力、操控、制動(dòng)還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都有著出色的表現(xiàn)，不愧是一款深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）