瑞虎的駕駛感受良好，能為駕駛者帶來(lái)多方面的出色體驗(yàn)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，還是加速響應(yīng)都較為迅速，換擋也足夠平順；底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛既能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎時(shí)的支撐力也很充足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。車內(nèi)空間寬敞，座椅符合人體工程學(xué)，噪音控制也不錯(cuò)，在性能與舒適性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

從操控性來(lái)看，瑞虎的方向盤指向十分精準(zhǔn)，幾乎不存在虛位情況，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠精準(zhǔn)地把控車輛的行駛方向，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能做到輕松應(yīng)對(duì)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)提供了充足的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心。剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果出色，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻確保行車安全。

舒適性上，瑞虎的座椅充分考慮了人體工程學(xué)原理，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。車內(nèi)空間寬敞，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。而且，車輛的隔音效果良好，能夠有效隔絕外界的噪音，營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。比如在高速行駛時(shí)，車內(nèi)交談也無(wú)需刻意提高音量。

在動(dòng)力方面，瑞虎配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，并且有多種排量可供選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。像瑞虎8L搭載的2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，無(wú)論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。變速箱換擋平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫，駕駛過(guò)程流暢自然。

總之，瑞虎在駕駛感受上，操控性、舒適性與動(dòng)力性兼顧。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途自駕旅行，它都能憑借出色的駕駛質(zhì)感，為駕駛者和乘客帶來(lái)愉悅的出行體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）